ドライブベルト,交換

ベルトが切れて動けない・・・

スクーター特有のトラブルで、エンジンはかかるけどタイヤが動いてくれないという症状があります。

これはスクーターの駆動系の部品で「ドライブベルト」（Vベルト）が切れてしまうことで起こる症状です。

ドライブベルトが走行中に切れてしまうトラブルは比較的多い故障で、一時的に走行出来なくなってしまいますが、ドライブベルトを交換してしまえば今まで通り走行できるようになります。

＊店舗工場でも修理が出来ます。工場へお持ち込みいただければ救援基本料金はかかりませんので費用を抑えられます。

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ドライブベルト（Vベルト）の破断とは？

スクーターは外からは見えないけれど、エンジンの出力を後輪タイヤに伝達するためにドライブベルト（Vベルト）と呼ばれる部品が使用されています。

スクーターのドライブベルト

そのドライブベルトが走行中に切れてしまうとこんな感じです。

下の写真は当店で出張交換に行ったホンダ・トゥデイのドライブベルト破断です。

Todayのベルト破断

二個の丸いプーリーをつなぐドライブベルトが切れてしまい、エンジンの駆動力を伝達出来なくなってしまいます。

分かりやすく言うと自転車のチェーンと同じような役目の部品です。

自転車のチェーンが切れてしまっている状態で、一生懸命にペダルを漕いでも自転車が前に進んでくれない状態と同じと思ってください。

スクーターのドライブベルトは車体左側のエアクリーナーボックスの下側にあるケースの中に入っています。

: ドライブベルト

: ホンダ・トゥデイのドライブベルト交換

切れにくい素材を使った部品ですが、チェーンのように金属部品ではないため一定の走行距離に達したり、使用期間が長くなると劣化によりドライブベルトが切れてしまいます。

一般的にドライブベルトの交換サイクルは、原付スクーターで10,000キロ、ビッグスクーターで20,000キロくらいです。使用状況によりもっと長く使える場合もありますが、上記の走行距離がレッドゾーンとなりますので早め早めの交換が好ましいですね。

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エンジン稼働中のドライブベルト

こちらの動画は原付スクーターのアイドリング中のベルトの様子です。

アクセルは開けていない状態でこれだけの高回転にさらされています。

＊動画は音が出ますので、ご注意ください。

アクセルを開けて加速すると、さらに高回転となりベルトの負荷が高くなります。

ドライブベルトが摩耗や劣化で走行中に切れてしまいエンジンは動いているけれど走れなくなってしまうのがベルトの破断です。

ドライブベルト交換のご依頼・お問い合わせ

フリーダイヤル:0120-789-810

近藤携帯：090-9153-4198

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ドライブベルトが切れてしまったら・・・

走行中にドライブベルトが切れてしまったら、自力での走行は出来ません。

ドライブベルトが切れてしまうと、押して帰っても車で取りに来てもらっても交換する以外には解決策はありません・・・

: 走行中のベルト破断

: 切れたベルト

当店では原付スクーターであれば、ほとんどの車種のドライブベルト（Vベルト）を在庫しておりますので、昼夜を問わずいつでも交換が出来ます。
（原付以外のベルトは常時在庫ではありません）

在庫がない場合は無償の貸し出しの原付スクーターをご用意致しますので、お預かりによる修理で後日のお引き渡しも可能です。

複雑な破断でなければ出張作業で交換出来ます。
原付で約30分～1時間、ビッグスクーターで1時間～2時間くらいです。
（古い原付は1時間以上かかる場合もございます）

お急ぎの場合は、その場での修理ではなく代車（原付）をご用意致しますので、スクーターをお預かりして後日の納車も可能です。

: ズーマーのベルト交換

: トゥデイのベルト交換

下の写真は切れてしまったベルトの交換が終わった様子です。

これで今まで通り走行できるようになります。

ドライブベルト交換修理

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ドライブベルト交換のお問い合わせ

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複雑なドライブベルトの破断

ちょっと余談になりますが、アクセル全開に近い状態で切れてしまうとベルトが粉砕してプーリーにベルトの繊維が絡んでしまうことがあります。
下記のような状況になると絡まった糸の除去に時間ががかってしまう場合があります。

ベルトが切れて部品に絡みついてもエンジンが壊れることはないのですが、クラッチやドライブフェイスなど部品交換が必要になってしまう事もありますのでドライブベルトは早めの交換が好ましいですね。

ドライブベルトが粉砕して絡まる

ドライブベルトが切れてプーリーやクラッチに絡みついても、きれいに除去できればプーリーもクラッチも再利用できます。

ドライブプーリーの破損

滅多にないトラブルですが、ドライブプリーの破損というトラブルも発生しています。

プーリはドライブフェイスの相手側でウェイトローラーが格納されるパーツです。

: プーリーの比較

: 破損したプーリー

ウェイトローラーが格納される溝やスライドピースがセットされる出っ張りの部分が削れてしまっています。

常に全開走行で長期間スクーターを使用しているとプーリーのアルミが削られてしまうのかもしれませんね。

通常走行では壊れるパーツではないので、当店では常時在庫としてプーリーやドライブフェイスは在庫していないため、作業の途中でプーリーの破損が確認できた場合はお預かりによる修理となります。
（車種により中古パーツの在庫がご用意できる場合がございます）

バイクがないと困ってしまうときは、事前にご相談いただければ出張修理の際に代車のスクーターをトラックに搭載してお伺いいたします。

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ウェイトローラーの交換

ドライブベルトの交換と同時にウェイトローラーと呼ばれる部品の交換も必要になります。

通常はベルト交換とウェイトローラー交換はセットで行うものです。

ウェイトローラーはエンジン側のプーリーの中に入っている金属とプラスチックカバーで出来た「重り」の部品です。

エンジンの回転数が高くなるとプーリー内のウェイトローラーも遠心力で移動して無段階のギアチェンジのような役目をしています。

: 新品のウェイトローラー

: ウェイトローラーの取り外し

このウェイトローラーは消耗品なので、ドライブベルト交換時は一緒に交換することをお薦めしております。

ウェイトローラーが破損してしまうとプーリーが動かなくなり、スピードが出なくなったり坂道が登れない状態になり、せっかくドライブベルトを交換してもウェイトローラーが原因で走行できなくなってしまう事もあり得ますので注意が必要です。

スクーターは通常6個のウェイトローラーを使用しており（スズキは3個）1台当たり1,800円～3,000円程度（原付の場合）の部品です。

交換工賃もドライブベルト交換と一緒に行えば安く済みますので、ご予算に余裕があれば交換しておきたい部品です。

ドライブベルト出張交換料金について

バイク救援出動基本料金：8,000円（税別）

ドライブベルト本体価格（原付）：3,000円～4,500円（税別）
（原付以上は5,000～12,000円（税別））

ウェイトローラー（原付）：1,800円～3,000円（税別）

排気量別交換工賃（価格は税別）

原付	4,500円
51～125㏄	7,000円～
ビッグスクーター	10,000円～

＊2サイクルエンジンを搭載している旧式のスクーター等で、クランクケースの分解や内部構造が複雑な場合は別途追加料金として1,000円～2,000円の技術料が追加される場合がございますのでご了承ください。

ベルトの残骸が絡みついた場合の除去作業：2,000円～4,000円（税別）

ウェイトローラー交換工賃（ご希望のお客様のみ）：1,000円～2,500円程度です。

原付のウェイトローラーの部品代は1台当たり1,800円～2,500円くらいです。
ビッグスクーターのウェイトローラーは1台当たり3,000円～5,000円くらいです。

その他、出張地域により別途出張費用および時間帯により夜間・深夜・早朝料金が発生致します。

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対応エリアについて

当店の通常対応エリアは群馬と埼玉と軽井沢周辺となりますが、予想以上にお問い合わせがあるため埼玉南部から東京都のお客様と栃木県の群馬県寄りの地域（足利市・佐野市・栃木市）も極力対応いたします。

サイト内に記載されていない対応エリア外のお客様も群馬県からの出動なので出張費用が高くなってしまいますが、ご相談頂ければ極力対応いたしますので困ったときはご相談ください。
（埼玉・栃木・東京・長野・新潟のお客様）

お問い合わせ

フリーダイヤル：0120-789-810

お急ぎの際は携帯へお電話ください。

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学割あります

大学生・専門学校の学生さんは、学生証のご提示で工賃や部品代のお値引きが出来ます。

一括でのお支払いが厳しい場合も後日の後払いや分割支払いも出来ますので困ったときはご相談ください。

整備が行き届いていない危険なスクーターに乗り続けると、自分だけでなく他人を巻き込む事故にもつながりかねないので、困ったときは相談してくださいね！