■■■お願い■■■
最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
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■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、自社代車のホンダ・トゥデイのドライブベルト交換を行いました。
自動車と違って走行距離の信憑性にかける原付なので、お客様に貸出中にベルトが切れてしまっては大変なのでベルトとウェイトローラーとスライドピースという部品を交換しました。
ベルトの交換はそれほど難しいものではないので、多少工具の持ち合わせがあれば是非チャレンジしてみて下さい(^^)
強力なエアーインパクトか電動のインパクトがあれば特に問題ないのですが、手動の工具しかない場合はプーリーを止めているナットが外れないので、専用の補助工具を用意してから作業を行って下さい。
まずは、ドライブベルトが入っているカバーの取り外しです。
ボックスレンチの８ミリにエクステンションを付けて取り外すのが良いと思います。
キックペダルは外さなくても問題ないのでカバーのネジだけ外してくださいね。
ネジを６本外すとカバーがとれますが、１本だけ長いねじがあるので注意です。
慣れていれば長いネジの場所はわかりますが、はじめてだとわからなくなってしまうので場所を覚えておいて下さい。
カバーが取り外せたらプーリーとベルトが見えてきます。
この２個のプーリーのネジが手動の工具では回すのが大変なので専用の補助工具を使うか、インパクトを使ってネジを外して下さい。
ネジの緩む方向は２個とも反時計回りです。
ヤマハの125ccでは逆ネジを使っている車種もあるので、注意してくださいね～
当店で使っているインパクトは電動インパクトレンチで、600Nmの強力タイプです。
インパクトがあれば、手で抑えておくだけでネジが回ります。
下の写真は付いているベルトです。
ベルト全体に亀裂が見えるので、いつ切れてもおかしくない状況です。
スクーターのベルトは思っているほど頑丈ではないので1万キロに1回は交換しておくのが良いと思います。
切れる前の交換なら30分程度で済みますが、切れてしまいベルトの繊維が前後のプーリーに絡みついてしまうとかなり厄介な状況になってしまいます。
前後のプーリーとベルトを取り外せたら、次はウェイトローラーも一緒に交換しておくのがいいです。
ウェイトローラーは車種別に重さが違うので純正の重さを調べてから部品の調達をして下さい。
今回のAF61ホンダ・トゥデイは6.5ｇの純正パーツを使用します。
ドライブベルトとスライドピースも純正を使います。
下の写真のパーツの中にウェイトローラーが入っています。
分解したのがこれです。
パット見は摩耗しているかわかりませんが、高いパーツではないのでパーツの手配が出来るようなら交換しておくのが無難です。
このパーツが破損したりズレてしまったりするとアクセルを開けてもスピードが出なくなったりします。
色々と原付をいじれる人であればこのウェイトローラーの重さを変更してあげると加速が良くなったり、最高速度が高くなったりして楽しめますが、よくわからない場合はベルトもウェイトローラーも純正か純正同等品で交換して下さい。
ホンダ・トゥデイは車体自体も中国製のため、純正部品はすべてメイドインチャイナです(^^)
純正品はすぐには入手出来ないのですが、事前に交換の予定があれば当店でも取り寄せが出来ます。
それから、純正のウェイトローラーは取付方向があります。
ウェイトローラーをよく見ると穴の開いている左右の見え方が違います。
社外品でもパーツの左右があったりしますので取付時は注意して下さい。
純正のドライブベルトにも回転方向があります。
見えやすく矢印があるので回転方向は気をつけてくださいね～
あとは、取り外した順番に組み付けていけば作業終了です。
ウェイトローラーを組み付ける時は中でウェイトローラーがズレたり落ちたりしてしまうのでしっかり付けてくださいね。
当店では走行中にドライブベルトが切れてしまった場合でもその場で修理が可能です。
原付サイズのドライブベルトは常時在庫しておりますので、エンジンがかかっているけれど前に進めなくなった時は是非ご相談下さい。
ただし、ウェイトローラーの在庫はあまりないので、夜間や早朝の場合はウェイトローラーの用意ができない場合もありますのでご注意下さい。
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その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます！
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