AF６８ディオが信号で止まってエンジンかからない

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日、伊勢崎市を走行するお客様からご相談を頂き原付スクーターの回収にお伺いしてきました。

エンジンがかからないディオ

今回はネットにもよくある「バルブのカーボン噛み」によりエンジンがかからなくなってしまった症状です。

以前からエンジンがかかりにくかったり、信号待ちでエンストしてしまうなど予兆はあったそうです。

今回は信号待ちでエンジンが止まってしまい、セルモーターを回すもバッテリーの電力がなくなりキックスタートもトライしてみたけれど復活の見込みなしとのことで当店へご依頼となりました。

カーボン嚙みの特徴としては、キックペダルを踏んでも全然あたりがないというか、圧縮がないのでスカスカの状態になります。

手の力だけで下までサクサク下がってしまう場合は、ほぼ間違えなくバルブのカーボン噛みです。

とりあえずエンジン分解前にバッテリーをつなげてエンジンの再始動を試みますが、今回は全くかかる気配がないので分解作業に進みました。

ディオのエンジンを取り外す

カーボン噛みの修理はいわゆる「腰上」の部分をキレイにしたり交換したりします。

カーボン噛みがおこるのはシリンダーヘッドのバルブがはまっている穴なので、真っ黒になっている部分をキレイにします。

あと、シリンダーとピストンもお掃除とか交換します。

あ、そうそう。

タイミングチェーンを取り外すのでマーキングしておくと組み上げるときに迷わず出来ます。

マーキングがなくても組めますが、あると便利です(^^)/

タイミングカバーのマーキング

ここからエンジン分解に取り掛かります。

たぶん、おそらく汚れまくっています・・・

カーボン嚙みしたシリンダーヘッド

大きいバルブがインテークで、小さい方のバルブが排気側です。

上の小さい丸はスパークプラグです。

シリンダーも真っ黒でした・・・

カーボン噛みしたシリンダー

ピストンの上部はカーボンとかよくわからない異物でブツブツしています。

お客様は中古で購入して、ご自身でも４万キロくらい乗ったとのことです。

今回のケースではピストンもシリンダーも干渉していたらしく傷が入っているのでピストンとシリンダーは純正新品に交換です。

ここをケチって再利用してしまうと、納車後にカムバックして来てしまうので交換させて頂きました。

ピストンの交換の際はピストン本体とピストンリングにピストンピンとピストンピンを止めておくリングも新品交換となります。

キレイになったシリンダーヘッド

薬剤使ったりやすりで研磨したりでカーボンはほぼなくなりました(^^♪

シリンダーとピストンも新調したのできれいです。

キレイになったシリンダーとピストン

あと、写真を撮り忘れてしまいましたが、バルブを押すためのバルブロッカーアームというパーツがあって、ロッカーアームとバルブの間に微妙な隙間があるのですが、ここのクリアランスも設定というものがあります。

個々の設定がうまくいっていないと、エンジン上部からカツカツとメカニカルノイズが出てしまいます。

AF68の場合はインテーク側が0.20で排気側が0.26とちょっと広めな設定です。

インジェクションモデルのAF67のトゥデイも同じ設定だったかな？？

エンジンの組み上げ

新品パーツを組み込んだエンジンをもとの状態に戻して車体と合体させるスタンバイです。

サクサクと作業しているようですが、汚れたパーツを洗浄したり調整したりで作業開始から試乗して検査するまで、おそらく５時間くらいはかかっていると思います。

当店の場合は日中に車検に行ったり、来店のお客様の作業をしたりしながらの修理なのでお預かり期間はおおよそ１週間くらいです。

カーボン嚙み修理完了のディオ

そのほか、マフラーの排気管が割れて取れてしまっていたので溶接でくっつけておきました。

バッテリーはお預かり期間中に充電しておいたので、組みあがった後はセルボタン1発でエンジン始動が出来ました(^^♪

煙も出ていないので、修理完了です。

その後、約30分くらい試運転して異常がないことを確かめてから納車の準備に取り掛かります。

当店でディオのカーボン噛みの修理をした場合、回収する地域にもよりますが回収と修理と納車で合わせて6～7万円かかります。

少し前だと、修理費用にちょっと足せば違う原付が買えたのですが、今はバイクが高い時代になってしまったので10万以下でバイク屋さんから買うのはかなり難しいです。

逆に10万以下で売っている場合はメンテしていないバイクとか、安くてもさっさと手放したいバイクだったりするので注意が必要です。

なので、今回は新しいバイクにしないで修理で対応となりました。

インジェクションモデルの原付はいつも全開で走っていると、遅かれ早かれカーボン噛みというトラブルは必ずやってきます。

基本的に30キロで走行していればカーボン噛みは起こりにくいのですが、全開で走ったり山道ばっかり走るとカーボン噛みが起こるので、速度は控えめに運転しましょう(^^)/

もしも信号でエンストして待ってエンジンがかからなくなってしまったら是非当店へご連絡ください。