GDS18V-EC250H

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当店愛用のインパクトレンチ!




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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

今日は当店が出張作業で使用しているインパクトレンチのご紹介です(^^)/

インパクトレンチはエアー工具と電動工具がありますが、当店のインパクトもエアーインパクトと電動インパクトの両方を使い分けしています。

電動インパクトレンチ

電動インパクトはエアー式と比べると非力ですが、煩わしいホースの取り回しもないし、使いたいところで気軽に使えるため出張作業では必需品です。

ボッシュのインパクト

まずは最近購入したボッシュのインパクトレンチです。

GDS18V-EC250H
ボッシュインパクトレンチ

少し前まで違うインパクトを使っていましたが、故障してしまったため最近購入したボッシュの電動インパクトです。

モデル:GDS18V-EC250H

ボルト・ナットのサイズで12ミリくらいまでの取り付けと取り外しに使っています。

最大トルクが250N・mあるのでスクーターのタイヤ交換時のマフラー脱着とかFタイヤの脱着で使用しています。

GDR18V-EC6
ボッシュインパクトドライバー

ぱっと見、先に紹介したインパクトレンチと似ていますが、こちらは工具取り付け部分の先端がビットタイプでインパクトドライバーになります。

モデル: GDR18V-EC6

トラックの荷台の中の加工に使用していて、棚とか2×4の木材で自作する際に使っています。

ボタンで3段階の強さ調整が出来るのが便利です。

ストレート工具の19.2Vインパクトレンチ

今まで使ってきた電動インパクトレンチの中では一番のトルクと酷使しても来られないのがストレートで売っている電動インパクトレンチです。

ストレート工具
ストレート工具の電動インパクト

このインパクトはバッテリーは何個か交換したけれど、本体は壊れることなく5年以上使い続けています。

乗用車で、よっぽどオーバートルクで締め付けしてある場合を除いてはホイールのナットの脱着でも問題なく使用できます。

原付のリアタイヤの取り外しの際のセンターナットで小型の電動インパクトレンチで回らない時なんかにも使用しています。

出張作業の時は必ず持っていくインパクトレンチで、強力な電動インパクトレンチを探している方にはおススメの商品ですね~

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エアーインパクトレンチ

当店の出張作業では電動インパクトレンチが頑張ってくれているのでエアーインパクトの出番はあまりないのですが、時々ものすごく固く締まっているネジを外す時などにエアーインパクトを使用しています。

エアーインパクト
エアーインパクト

このエアーインパクトは、なんと僕が起業をしてお金が全然ない時に意を決してエアーコンプレッサーと一緒に買った小型のエアーインパクトです。

最大トルクも300N・mくらいのものですが、狭い空間でも使えるコンパクトさが気に入っていて、今でも現役で使用中です(^^)/

ストレート工具のエアーインパクト
ストレート工具のエアーインパクト

このインパクトも起業した年に買ったインパクトで最大トルクが680N・mくらいだったと思います。

トラックのホイールのナットとかでなければ、ほとんどのネジが回せます。

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トラック用エアーインパクト

エアーインパクトの種類にもいろいろあるのですが、当店で使用しているエアーインパクトではトラックのタイヤ交換時にしか使わないような大型のエアーインパクトも装備しています。

ピンクラッチエアーインパクト

ピンクラッチエアーインパクト
ピンクラッチエアーインパクト

このインパクトは小型トラックくらいまでナットの取り外しと締め付けが出来ます。

最大トルクが1154N・mと、かなり強力です。

この工具を使用する際はエアーホースも太いサイズを使用します。

このモデルではソケットの差込口が3/4と大きいサイズなのでインパクト用で焼の入ったソケットも別途必要になります。

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トラック用大型インパクト

このインパクトは4トン以上のトラックのタイヤ交換時にのみ使用しています。

以前は大型トラックのタイヤ交換時は手動のギアレンチで緩めてからピンクラッチエアーインパクトで交換していましたが、時間がかかるためエアーコンプレッサーもガソリンエンジン式に変えて、このインパクトを導入しました。

トラック用エアーインパクト
トラック用エアーインパクト

このインパクトは最大トルクが3200N・mと、通常使用するハンディタイプと異なり超強力です。

大型トラックのタイヤ交換時はこのインパクトがないと仕事にならないですね~

で、このエアーインパクトを作動させるためには大容量のエアーが必要になるためエンジン式のエアーコンプレッサーと大容量のエアーを供給できる太いサイズのエアーホースも同時に取り揃えました。

エンジン式エアーコンプレッサー
エンジン式エアーコンプレッサー

エアーコンプレッサーは約60リットルのエアータンクが装備されているのですが、トラックのタイヤ交換時はこれでもエアーが足らなくなってしまうため、トラックの荷台にはもう一台、電動で30リットルのエアータンクを装備するエアーコンプレッサーと繋げて作業することもあります。

出張でトラックのタイヤ交換時はやはりエンジン式エアーコンプレッサーじゃないと効率の良い作業は出来ないですね~

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以上が当店が普段出張作業で使用しているインパクトレンチです。

お客様ご自身で作業する際にインパクトレンチもいずれ必要になることもあると思いますので、その時に参考になれば何よりです。

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サイト運営者の近藤です

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GOCCIA・GEV600

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