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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
以前に当店で販売したドゥカティ・モンスターS2Rのお客様から走行中にエンジンが止まってしまったとご連絡を頂きトラックでモンスターの回収に行ってきました。
モンスターS2Rのエンジンは空冷エンジンなので、最悪エンジンの焼き付きとかも思い浮かべながら現場へ向かっていたのですが、現場到着後にちょっとチェックをしてみたらバッテリーが完全に放電してしまっていたのでレギュレーターのトラブルじゃないのかな予想してお店まで運んできました。
で、結果的に・・・
ドゥカティ・S2Rのレギュレーターパンク
ありゃー・・・
こういう画像はよくネットで見ていたのですが、自分のお客さんのバイクでなってしまうとは・・・
ドゥカティのレギュレーターパンクはよくあるトラブルの一つで、電圧降下が見られたら早めの交換が必要です。
ちなみにレギュレーターは消耗品の部類なので古くなったら交換すべき部品です。
特にドゥカティは車種を問わずよくこうなるらしいので、怪しかったら交換した方がいいです。
今回交換するレギュレーターはドゥカティ純正品です。
ドゥカティ純正新品レギュレーター
アマゾンとかに中華製の超安いやつとかありますが、安いものはそれなりなので重要パーツは純正が安心ですね～
ちなみに僕が乗っているモンスターS4も数か月前にレギュレーターを純正新品で交換しました。
交換後は当店で持っているテスターにつないで状況の確認です。
ドゥカティのテスター
当店で持っているテスターはドゥカティ専用とかではないのですが、国産メーカーと輸入車メーカーのほとんどにつなげられるモデルです。
あ、キャブ車は無理ですけど・・・
コンピューター制御のバイクはテスターにつないでいろいろな情報が見られます。
バイク用テスター
タブレット端末でバイクのOBDにつないでアクセスすると色々見られます。
約3000回転で13.5Vなので、もしかしたらバッテリーも交換しないとだめかもしれないですね・・・
ドゥカティ純正新品レギュレーターはおおよそ2万円くらいで買えます。
安いものじゃないのですが、せっかくのツーリング中にトラブルが起こっては大変なので中古のバイクだったら交換しておいた方がよい部品ですね。
なお、当店では各種メーカー、インジェクションモデルのバイクであれば故障診断やエラー消去が出来ますので車検前にエラー表示が出てしまっているときはご相談ください。
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