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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
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修理方法やパーツの品番、サイズ等の確認は各メーカーへお問い合わせください。
当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、業者間オークションより仕入れたスズキSV650Sがようやく到着しました(^^♪
SV650S入荷
バイクオークションで落札が確定するとバイク便でお店まで持って来てくれます。
いつもはスカイウェイブばっかり狙って落札してるのですが、今回はちょっとマイナーだけどV型２気筒のバイクが出てきたので、ついつい買ってしまいました。
現在僕が乗っているバイクもV型２気筒のVTR1000Fというバイクなのですが、大型バイクのVツインって独特のドコドコ音と強烈なパンチ力があって乗っているのが楽しいバイクなんですよね～
SV650S
スズキのVツインだとSV1000Sがあるので日本では650㏄のVツインはあまりメジャーではないのですがヨーロッパでは人気があるそうです。
日本の免許制度だと中型が400㏄までで、限定解除すると排気量に関係なく乗れてしまうので、どうせ大型乗るなら650じゃなくて1000㏄のほうにいってしまうんですよね～
で、あまりメジャーじゃないSV650Sですが、実際に乗ってみるとVツインならでは強烈な加速とかドコドコ音はしっかりしていて、慣れてないと乗りにくい部分も面白いんですよ。
今回のSV650Sは外装の塗装がはがれてしまっているので、とりあえず色の塗り替えとチェーンとかスプロケットも交換してうちの在庫商品車として仕上げる予定です。
仕上げ前のSV650S
バッテリーがちょっと弱っていそうなのでオプティメイト6で充電しています。
大型バイクだと４気筒エンジンのほうがメジャーなのですが、個人的にVツインが好きなのでオークションとかで見つけちゃうと欲しくなってしまいます・・・
昔は４気筒エンジンしか乗っていなかったのですが、いろんなバイクに乗ってきた結果Vツインの乗りにくさというか癖があるバイクが好みになってきちゃったんですね。
せっかく面白いバイクを仕入れて来たので、商品化する前にしばらくお店の敷地内で遊んでみます(^^♪
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