こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
去年の年末に仕入れたバイク４台が今日陸送されてきました(^^♪
その中の一台でリエフ・tango50というバイクのメンテをしてみました。
リエフ・tango50
このバイク、スペインの原チャリなんですけど結構デカいです。
もともと欲しかったとかじゃなくて、年末のオークションでバイクの仕入れをしているときにたまたま見つけてしまい、指値注文を入れておいたらかってしまったバイクです。
でも、利益とか抜きでいじくるのが面白そうなバイクなので、４台仕入れたバイクの中で一番最初にメンテすることにしました。
tango50のメンテ
まず、このtango50というバイクは日本にあまり台数がなさそうなのと、サービスマニュアルとか気の利いたものも何もないので、手探りでやるしかない・・・
とりあえず、キャブの燃料漏れがあってフロートの合わせ目からなのでキャブを分解清掃して液体ガスケットを塗ってくみ上げることにしました。
リエフの正規代理店のマーチさんに電話でパーツの確認をしたら、僕の欲しいパーツは本国在庫にはあるらしいのですが、納期がいつになるかわからなそうなので、キャブのパッキンとかは液体ガスケットでオッケーってことにしました。
tangoのメンテ
tangoをいじくっていると、なんだかアプリリアのエンジンに似ていることに気が付きました。
あの、丸いエンジンとか２サイクルオイルの配管の仕方とか、あっちのエンジンはこんな感じなんかな？
キャブの清掃が終わって元の状態にくみ上げてみたけれど、液体ガスケットがしばらく乾かないので燃料コックのオンは明日以降の予定です。
元に戻ったtango50
液体ガスケットが乾いたらエンジンの始動をしてみるのですが、一応スパークテストもしてみたりオイルの点検なんかもしてみました。
おそらくリエフのバイクを仕入れるのはめったになさそうなので、次のオーナーさんが見つかるまではいろいろいじくって遊んでみたいです(^^♪
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