ホンダソロのチューブ交換とチェーン交換（前編）

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また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日お預かりしてきたホンダ・ソロの部品が到着したのでチューブとチェーンの交換をはじめました。

チューブ交換の際は、リムバンドと呼ばれるゴムのわっかをはめてあげます。

このリムバンドが無いと、スポークの金属部分とチューブが直接干渉してしまいパンクしやすくなってしまうので、チューブ交換の際は一緒にリムバンドも交換が必要です。

ちなみに、このリムバンドはバイク用品店で買っても３００円程度なので、再利用はしないで毎回新品交換をおすすめします。

せっかくのチューブ交換なのですが、肝心な交換の様子を写真撮るの忘れてしまったので、次のチェーン交換に行きます（反省）

今回はしばらく動かしていないとのことで、チェーンが錆びついているため新品交換となります。

ソロは４５０の１２０リンクを購入して１１６リンクでつなげます。

チェーンのカットは専用工具のカッターが必要なのですが、工具屋さんで7～8,000円くらいでセット物が売っています。

バイクのチェーンって、よ～くみると1箇所だけチェーンのつなぎ目になるコマがあります。

その部分はカシメというかロックさせるプレートで抑えてあるピンを分離させます。

このロックさせるプレートは再利用しないので、マイナスドライバーとかでこじって取ってしまって大丈夫です。

その後、新しいチェーンをカットしてバイクに組み込むのですが、続きは明日の作業となります。

ちょっと近所で緊急ロードサービスが入ってしまったため、現場出動してしまったので明日作業して続きを乗せる予定です。

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