ドゥカティ・モンスターS4のタイヤ交換

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

今回は僕のモンスターS4のタイヤ交換です。

今までホンダVTR1000Fに乗っていたのですが、ちょとエンジン不調が出てきてしまったので商品車として仕入れておいたS4を自分で乗ることにしました(^^♪

モンスターS4はスーパーバイク用の916㏄エンジンを搭載しているので、それまでの空冷エンジンのモンスターと比べてもパンチの効いた走りが楽しめる一台です。

仕入れ直後からいろいろとトラブルもあったので、現在もあちこち改善させながら普通に乗れるように奮闘中です。

そんな中、ある程度先が見えてきたのでタイヤの交換をしました。

モンスターS4のタイヤ交換

今回入れるタイヤはメッツラーのROADTEC Z8です。

フロントが120/70ZR17でリアが190/55ZR17です。

メッツラーに履き替え

今まで装着されていたピレリのタイヤもまだ使える状態ですが、しばらく乗ることを考えて新品交換しておきます(^^♪

バイクのタイヤは摩耗してくると旋回性も悪くなるし急制動が必要になったときに停止できるまでの距離も変わってくるので早めに交換しておくのがおすすめです。

それに新しいタイヤならバイクの運転も楽しめますしね～

バイク用タイヤチェンジャー

うちのタイヤチェンジャーはバイク専用なので小さいですが17インチくらいであれば多少の扁平タイヤでも交換できます。

ホントはアシスト付きのタイヤチェンジャーがあったらなおいいのですが、もうちょっと仕事を頑張って導入できるように努力します。

バイクタイヤのバランス

うちのタイヤバランサーは車と一緒で電動式もあるのですがバイクのタイヤの場合はやっぱり重力式のほうが間違えないです。

今まで乗っていたVTR1000Fも同じバランサーで調整していますが、高速道路でもタイヤがぶれるようなこともありませんでした。

個のバランサーはJ-Tripのバランサーでサーキットでも使っているので信頼性は抜群です。

モンスターS4のタイヤ交換

自分のバイクの作業は普通の仕事が終わってからなので、ちょっと薄暗い店内で作業しました。

僕のバイクでの行動範囲は下久保ダムの往復がほとんどなのでタイヤの性能はあまり気にしてはいないのですが、ちょっと見栄でメッツラーに履き替えました(^^♪

欲を言えばピレリのロッソが欲しかったのですが、ちょっと高いので価格が落ち着いているメッツラーにしました。

とりあえずタイヤ交換も終わったので、あとは電装系をちょっといじって完成です。

スマホの充電器付きホルターとかETCとかボルテージメーターとかいろいろ付けておきたいです。

なんだかんだと長くなりましたが、当店では大型バイクのタイヤ交換も出来ますので、バイクのタイヤ交換の際はお電話ください～

ちなみに当店はネットで買ったタイヤでも交換できますので気になる方は是非お問い合わせください。