カワサキ・ニンジャ400Rの車検準備

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

少し前にオークションより仕入れて来たカワサキ・ニンジャ400Rが僕の友人に買ってもらうことになりバイクの中古新規登録に向けてメンテを進めています。

ニンジャ400Rのメンテ

業者間オークションより仕入れて来たバイクは基本的に前のユーザーさんが乗ったままの状態が多いためタイヤもチェーンもその他もろもろ交換が必要になってきます。

まずはタイヤ交換です。

交換するタイヤはメッツラーです。

ニンジャ400Rのタイヤ交換

前後のスタンドで車体を保持してタイヤを取り外します。

うちで使っているJ-TRIPのスタンドってカウル付きでも干渉しないで車体があげられるので、とっても便利です。

疲れたチェーン

チェーンはカクカク感が出てしまっているので交換です。

今回のニンジャ400Rは走行距離18000キロなので、それほど走ってはいないのですが乗らなくなって放置期間がしばらくあったと思われ摩耗はしていないのですが、錆でチェーンの一部固着がありました。

タイヤチェンジャー

当店のタイヤチェンジャーはバイク用で車のタイヤも出来ますがバイクのタイヤが交換しやすいチェンジャーを導入しています。

バイク用バランサー

バランサーもバイク用です。

ベースは車のタイヤ用ですがバイク用のアダプターを取り付けてバイクのタイヤ交換時にバランス調整できます。

チェーンとタイヤ取り付け

タイヤとチェーンを組みつけました。

400㏄クラスになると使うチェーンはシールチェーンがほとんどでチェーンの1コマ1コマにグリースが入っています。

ニンジャ400Rのエアエレメント交換

ニンジャ400Rのエアエレメントはタンク下に入っています。

上の写真の真ん中あたりにネジ1個で止まっている引き出し式のエアエレメントです。

ニンジャ400Rのオイルエレメント

もう一つ、オイルエレメントです。

アンダーカウルの内側に見えるカートリッジ式のエレメントで、それほど手間ではありませんがカウルを取らないと交換は出来なそうですね。

今回のニンジャはほとんどノーマル状態なので車検は問題なさそうです。

当店では中型バイクから大型バイクのユーザー車検も行っておりますので、車検が近い方やネットオークション等で安く買えたバイクがありましたら是非当店で車検・中古新規登録をお願い致します(^^♪