スカイウェイブのアイドリングが安定しない

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

うちの代車で使っているCJ46Aスカイウェイブの駆動系パーツを総取り替えして試運転をしていたら加速もスムーズになってよかったと思っていたのですが、ふと信号待ちをしていたらなにげにアイドリングが不安定なことに気が付きました。

スカイウェイブのアイドリングが不安定

アイドリングが不安定なことに気がついてからしばらく様子を見ながら走ってみたのですが、停止中のすべてがおかしいわけではなく元気よく走って止まったあとのアイドリングが不安定になりがちと気が付きました。

と、言うことでISCバルブの清掃をしてみることに。

スカイウェイブ購入時にかなりのメンテをしてスロットルボディもクリーニングしていたのですが、ISCバルブのクリーニングはしていなかったので分解も簡単なのでとりあえず掃除してみました。

ISCバルブの清掃

このISCバルブが汚れてしまうとアイドリングが不安定になったりします。

スロットルボディもクリーニング済みでプラグも新品交換して、エアクリーナーも新品交換済みなので、走行距離も46,000キロを超えているためISCバルブを掃除して直らなければエンジン本体のトラブルの可能性が出てきます。

ISCバルブの清掃

できることであれば、パーツクリーナーでシュッシュ吹いてきれいにしてあげたいところですが、ここはペーパーウエスにパーツクリーナーを湿らせてきれいにします。

エンジン側の穴の中も汚れているので、こちらもペーパーウエスにパーツクリーナーを湿らせてクリーニングしています。

ISCバルブの清掃

クリーニング終了後はネジを落とさないように気をつけながらISCバルブを元の位置に組み付けます。

とりあえず工場内でアイドリングさせて様子を見て、問題なさそうなので試運転しに行ってきます。

スカイウェイブ試運転

試運転に出動しようとしたら、スマホに短時間大雨警報が表示されて続行するか迷ったけれど、雨具もスタンバイ済みなのでそのまま続行しました(^^)

で、試運転で色々と試した結果、直りまた。

ちょっと元気よく走ったあとでも、ゆっくり巡航ではしったあとでもアイドリングが安定してくれています。

4万キロを超えているビッグスクーターは、駆動系もかなり消耗しているしフロントフォークもオイル漏れが出てきたりするので、車体は安くてもメンテ費用がかさんでしまいますね・・・