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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、近所のお蕎麦屋さんからのご依頼ですのクラッチ交換を行いました。
少し前から坂道でスピードが出なくなってしまったり、低速から加速をしようとするとエンジンの回転は上がるけれどスピードが出ないとのことで、クラッチとワンウェイクラッチの両方を交換することになりました。
スーパーカブ110のクランクケース分解
スーパーカブ110のクランクケースを分解するとこんな感じになっています。
右側がワンウェイクラッチで左側がクラッチ板です。
上の写真で指でつまんでいる部品がクランクケースの外側に見えるクラッチの調整ねじのパーツです。
組みあがったら、このねじでクラッチの調整を行います。
スーパーカブ110のクランクケース分解
ワンウェイクラッチとクラッチを取り外すとこんな感じです。
ちなみに普通のバイクのクラッチ交換はここまで大変じゃ～ないです。
現在僕が持っているドゥカティ・モンスターS4は乾式クラッチで、オイルもないのでねじを外してついていた通りに付け替えるだけなので30分もあれば交換出来てしまいます。
スーパーカブのクラッチ交換
クラッチの部品点数は少ないけれど、この作業は結構大変なのでご自身でカブのクラッチ＆ワンウェイクラッチの交換を考えている方は注意が必要ですね。
ネット情報だけでも出来なくはないと思いますが、やってみるとかなり大変です。
部品を交換して元の状態に戻してからもクラッチの調整をして作業終了です。
今回の作業はなかなか大変でした(^^♪
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