KLX125のビードストッパー取り付けとクラッチ交換

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

今回は、お客さんのバイクじゃなくて僕が個人的に遊んでいるKLX125のメンテです。

KLX125のメンテ

仕入れた当初は普通に仕上げて販売する予定出たのですが、スロットルボディのトラブルとかでクレームが出そうなので一般には売らないで自分のおもちゃで遊べばいいやという事になり自分用にメンテを進めています(^^♪

まずは、タイヤの交換とチューブの交換で、一度は普通のチューブを入れたのですが、せっかく林道が近くにあって遊びに行くのだからパンクに備えてハードチューブに組み替えました。

あと、空気圧落としても大丈夫なようにビードストッパーも組み込みました。

KLX125はもともとビードストッパーが取り付けられるものではなく自分でホイールに穴をあけて取り付ける必要があります。

今回はフロントタイヤに1個とリアタイヤに２個ビードストッパーを取り付けました。

普通の舗装路は1.5～2.0キロの空気圧でちょうどいいのですが、林道となると前後とも１キロを割るくらいの空気圧で走ることになるので、パンクさせてしまう前に取り付けておきました。

オフロード初心者の方で、ビードストッパーなしで極端に空気圧を下げてしまう方もいますが、ビードストッパーがなければ空気圧は下げてはだめです。

ゆっくりな走行なら大丈夫かもしれませんが、状況によってタイヤが空回りするくらいアクセルを開けてしまうとタイヤがずれてチューブが裂けてパンクしてしまいます。

なので、ビードストッパーをつけてない方は空気圧下げちゃだめです。

ついでに、ビードストッパーついていない同行者にも安易に林道は空気圧下げるとかアドバイスしちゃダメですよ～

続いて、クラッチ交換です。

KLX125のクラッチ交換

ぬぬ、、、

クラッチばらしたけど、一生懸命にばらしてクリーニングして組み付けしてたら写真撮るの忘れました・・・

上の写真はガスケットも付いて、あとはクランクカバーを取り付けるだけの状態です。

今回はクラッチプレートとフリクションプレートとスプリングを純正で交換しています。

滑っているわけではないのですが、仕事柄細かい所が気になってしまうので気にかかる部分は交換しています。

今回はタイヤとチューブとクラッチが新しくなったので、近所の林道に行ってみました。

林道でKLX125を走らせる

今回遊びに行ってきた林道は藤岡市にある林道根際線というところです。

短い区間ですが未舗装の路面が楽しめます。

ガチな人にはつまらない場所です・・・

いつも仕事でお店にこもってばかりなので、たまには山の中をバイクで走ると気晴らしにもなります。

ちょっと非力なKLX125ですが、意外と楽しめますね～