ボルティのフォークシール交換とバルブクリアランス調整

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日、当店によく遊びに来てくれるお客様からのご依頼でスズキ・ボルティのフロントフォークが漏れてきてしまったのでシールの交換をしてほしいとのことでご依頼頂きました。

あと、エンジンからカチカチと音がするとのことでバルブクリアランス調整も行うことになりました。

ボルティのフォークシール交換

今回のボルティはセンタースタンドがないモデルだったので直立させるために２か所からジャッキアップさせてフロントスタンドもかけてからフォークの取り外しをしてみました。

フォークのシールとか必要なパーツはお客さんが自分でネットで注文していて、パーツの持ち込みでのフォークシール交換となりました。

フォークシール交換

フォークシールの交換は１本あたり約３０分から１時間かかります。

シール交換だけであればすぐできるのですが、普通はオーバーホールもするので分解して洗浄して乾燥させたりしていると意外と時間がかかってしまいます。

あと、摺動部に点錆とかある場合はスクレパーで削ったりコンパウンドで磨いたりしています。

フォークシールの取り外したパーツ

上の写真と同じパーツをお客さんが用意したので、インナーチューブとアウターを掃除してから組付けていきます。

当店でパーツを用意して交換するときは金属パーツはほとんど使いまわしが出来るのでゴム製のパーツのみの交換が多いです。

具体的にはフォークシール・ダストシール・ドレンワッシャー・上部のオーリングです。

ボルティのフォークシール交換

フォークオイルを排出したときは液体だけではなくて寒天みたいなプルプルした半生の固形物も出てきました(-_-;)

とりあえずフォークシールはこれで完了です。

続いてエンジンからカチカチと音がするとのことで、バルブのクリアランス調整をしてみました。

ボルティのバルブクリアランス調整

エンジンをかけているとアイドリングの時でもカチカチと音がしていて、回転を上げるとさらにカチカチ音が出てくる症状です。

なんだかお客さんが一度自分でバルブクリアランス調整をしてみたとのことだったので、吸気側と排気側の両方の再調整をしてみました。

ボルティのバルブクリアランスの調整はちょっと厄介で、ゲージを突っ込む位置が入れにくい場所のため何度も調整と確認をしてあげないとバルブクリアランスが出てこないですね～。

ボルティのバルブクリアランス調整

吸気側も排気側も何度か調整してエンジンをかけて、またばらして調整してと数回繰り返してカチカチする異音がなくなりました。

しかし、吸気側の調整は道具が入らないのでちょっと手こずりました・・・

なんだかボルティは年1くらいで調整しないとカチカチ音が出てしまう車種みたいですね。