SV650のタイヤ交換とチェーンメンテ

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自社在庫スズキSV650のメンテ

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

今回は当店在庫車両のスズキSV650のメンテ記録です。

しばらく前に仕入れているSV650ですが、なかなか手か付けられなかったのですが、ここ数日で一気に仕上げました(^^♪

SV650のメンテ

SV650のメンテ

今回のメンテではオイルとエレメントのほかフロントフォークオイルシールとプラグの交換をしてドライブチェーンのクリーニングも行いました。

上の写真でアッパーカウルを取り外しているのはプラグ交換のための作業ですが、このモデルのプラグ交換はちょっと面倒ですね・・・

フロントバンクのプラグ交換の際にラジエーターの後ろにプラグが入っているためラジエーター本体をずらしてあげないと作業が出来ないのでカウルを取り外してラジエーターもずらしてフロントバンクのプラグ交換をしています。

あと、せっかくカウルも取り外しているのでフロントフォークオイルシールも交換したいと思います。

SV650のフォークオイルシール交換

SV650のフォークオイルシール交換

写真はすでにフォークオイルシール交換が終わった状態です。

カウル付きのバイクはフォークを取り外す時にカウルも取り外さないと取れないのがちょっとネックです。

ただ、SV650はハーフカウルなので面倒ですが比較的簡単な方ですね。

SV650フォークオイルシール交換

SV650フォークオイルシール交換

フロントフォークを取り外すためにフロントスタンドを使うのですが、J-Tripのスタンドはやっぱりいいですね~

カウルが付いている状態でも問題なく設置出来てタイヤの脱着もすごく楽なんですよね。

 

レースでも使われているスタンドなので、ご自身でいろいろとバイクいじりをされる方にはおススメのスタンドです(^^♪

SV650のメンテ

SV650のメンテ

個人的な見解なのですが、大型バイクでもリッターを超えてくると押して歩くにも重くて、走行中もハイパワーすぎてバイクを扱いきれない事が多いので今回のSV650みたいな車体は400ベースで回せるエンジンのバイクはとっても好みです。

良いか悪いかは別としてスズキのエンジンはピーキーなイメージがあり高回転域ではかなりじゃじゃ馬状態になるので乗っていてとっても楽しいんですよね~

特にハイパワーなエンジンではないですが、回せばグイグイ出ていくし旋回だってバイクに乗っている~っていう楽しさがあります。

今回のSV650は一応ウチの在庫の商品なのですが、自分で乗ってもいいかなって思う一台です(^^♪

まだちょっと調整とかありますが、仕上がるのが楽しみです~

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