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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
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また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、当店でエンジンのかからないMF08フォルツァZを買取してきました。
エンジン不動のフォルツァZ
今回のフォルツァZはしばらくエンジンをかけないで屋内で放置していたとのことでセルは回るけれどエンジンがかからない状態でした。
とりあえず吸気のエアクリーナー先のダクトからスターティングフルードというスプレー式の燃料を噴射させてセルを回すと一瞬ですがエンジンがかかることが分かりました。
プラグを取り外してスパークテスターでスパークの状態を確認してみると結構元気よく火花が出ているので燃料系のトラブルを疑って修理を試みました。
フォルツァZの外装分解
しかし、いつも思うのはビッグスクーターってメンテがしにくすぎます・・・
シート下のボックスとか原付みたいにねじ数本で外せればいいのにフォルツァZではシートもサイドカウルも全部取り外さないとエンジン回りの点検も出来ないです。
で、まずはホンダさんのサイトでリコール情報を見てみると、このモデルは燃料ポンプが交換対象になっているので車体番号で調べると既に対策済みのようなので、残るは燃料ポンプから先につづく燃料ホースとインジェクターが怪しくなってきました。
念のためヒューズも全部確認しています。
ヒューズだけならラッキーなのですが、なかなかそうはいかないようです・・・
MF08フォルツァZのインジェクター
燃料ポンプからインジェクターに繋がる燃料ホースはインジェクターから取り外したら燃料が出てきたのでおそらく以上はなさそうです。
なので、やっぱり怪しいのはインジェクターです。
インジェクターは単純にバッテリーからのプラスとマイナスを直結させてあげると動いてくれるので、バッテリーをつなげて動かなければインジェクターの故障ということになります。
で、結果的に動いてくれませんでした・・・
しばらく動かしていなかったので残っていた燃料がインジェクター内で固着してしまったのかもしれないのでインジェクタークリーナーで掃除しながら通電させていると無事に燃料が出てくるようになりました(^^♪
フォルツァZのタイヤ交換
バラバラにした外装を組みなおして試運転も行って正常に戻ったことを確認したら、タイヤ交換です。
前後のタイヤの在庫があったので取り付けてみました。
あと、ウォーターポンプ付近にLLCのにじみ跡があったのでガスケットの交換か補修が必要っぽいです。
もうちょっと整備が出来たら商品車として店頭に並ぶ予定です(^^♪
それにしても、コロナ感染者が急激に減って来て緊急事態宣言も解除となりましたが、観光地へお出かけする人が多くなるとリバウンドもすごそうで怖いですね・・・
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