ジョルノのエンジンがかからない

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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。

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当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日、高崎市のお客様からホンダジョルノのエンジンがかからなくなってしまったとご相談を頂きバイクを回収して修理させて頂きました。

ご依頼を頂いた当初はバッテリーがダメになってしまったか、セルモーターやリレーがダメなのかなと思っていましたが、今回のトラブルは意外なところが原因でした。

今回のトラブルは、メインスイッチをオンにしてもメーター内のランプ類がまったくついていないのですが、燃料ポンプの動く音はしていてバッテリーも13V近くあるのでどこかでヒューズが飛んでしまったか、配線のどこかで断線してしまったトラブルです。

とりあえずバッテリーとかリレーが格納されている足元のカバーを開けてみたところメインハーネスのカプラー部分で断線していました。

お客さんのお話では個のカプラーのあたりで水が溜まっていたことがあったとのことで、浸水で配線が腐食してしまったようでした。

あと、ここには水が流れてきてしまうのですが、通常は排出用の穴が空いていて溜まることはないのですが排出の穴と同じくらいの丸い物体が穴を塞いでしまい水が溜まってしまったようでした。

とりあえず切れていた部分の配線をギボシで作って配線しなおしてみたところエンジンがかかるようになりました。

ただ、今回は配線の中まで腐食があったので、もしかすると同じトラブルが起こってしまうかもしれません。

あと、エンジンがかかった後にアイドリングがイマイチ不安定だったのでエアクリーナーも見てみたら真っ黒でした・・・

インジェクションモデルのスクーターはエアクリーナーが汚れてしまうとエンジン内に吸い込まれる空気の量が薄くなってしまい結果的に濃いガソリンが入っていくのでエンジンがかかりにくくなったり、エンジンがかからなくなってしまいます。

毎日乗るのであれば半年か1年に1回くらいは交換しておく必要がありますね。

そのほか、エンジンオイルも交換してほしいとのことでオイルも全量交換しました。

当店では軽度のトラブルでのエンジンの不調やエンジンがかからないトラブルも対応可能ですので、つい最近までは普通に乗れたのにエンジンの調子が悪くなってしまったときは是非ご相談ください。

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