■■■お願い■■■
当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
作業方法の問い合わせを頂いても当店では一切お答え致しません。
当店ご利用予定のない方のお問い合わせはご遠慮くださいますようお願いいたします。
修理方法やパーツの品番、サイズ等の確認は各メーカーへお問い合わせください。
当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、近所のお客様からのご依頼でホンダ・フォルツァMF08のフロントフォークオイルとスプリングの交換をさせて頂きました。
フォルツァのフォークオイルとスプリング交換
今回のフォルツァは個人売買で購入されたとのことで、フロントフォークが標準よりも下がっていてローダウンしてあり走行中にブレーキを掛けたりギャップのある路面を走行しているとフォークが底突きしてしまうとのことでフロントフォークのオイルとスプリングを純正のものに交換する作業をすることになりました。
インナーチューブのストロークが短くてすぐに底突きしてしまいます。
ローダウンしてあるフロントフォーク
フォルツァのフロントフォークはカウルは外さずそのままで取り外しが出来ます。
フロントスタンドで車体を保持してタイヤとフォークを取り外します。
フォルツァのフロントフォークオーバーホール
フロントフォークの交換部品は全部純正品で組みなおしをします。
入っていた社外品のフォークスプリングと純正品のフォークスプリングは4㎝くらい差がありました。
フォルツァのフロントフォークスプリング
これだけ短くなってしまうとフロントがかなり下がった状態になります。
見た目はかっこいいかもしれませんが、普段乗りするには乗りにくそうですね・・・
組みあがったフロントフォーク
元々の状態から比べるとだいぶインナーチューブが高くなっています。
ちなみにフォルツァMF08のフォークオイル量は166mlで油面の高さが89ミリです。
しっかりとエア抜きしたらオイル量よりも油面の高さで合わせた方が作業は早そうです。
完成したフォルツァ
完成後は敷地内で試運転をして問題がないことを確認してお客様にお引き渡しとなりました。
当店では250㏄くらいまでのスクーターであればフロントフォークのオイル交換やシール交換、スプリング交換が出来ますのでフォークのオイル漏れ等で困ったときはご相談ください。
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当店では総額35,000円からのバイクユーザー車検代行も行っております。
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サイト運営者の近藤です
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