■■■お願い■■■
最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。
■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、近所のお客様からのご依頼でホンダ・フォルツァMF08のフロントフォークオイルとスプリングの交換をさせて頂きました。
フォルツァのフォークオイルとスプリング交換
今回のフォルツァは個人売買で購入されたとのことで、フロントフォークが標準よりも下がっていてローダウンしてあり走行中にブレーキを掛けたりギャップのある路面を走行しているとフォークが底突きしてしまうとのことでフロントフォークのオイルとスプリングを純正のものに交換する作業をすることになりました。
インナーチューブのストロークが短くてすぐに底突きしてしまいます。
ローダウンしてあるフロントフォーク
フォルツァのフロントフォークはカウルは外さずそのままで取り外しが出来ます。
フロントスタンドで車体を保持してタイヤとフォークを取り外します。
フォルツァのフロントフォークオーバーホール
フロントフォークの交換部品は全部純正品で組みなおしをします。
入っていた社外品のフォークスプリングと純正品のフォークスプリングは4㎝くらい差がありました。
フォルツァのフロントフォークスプリング
これだけ短くなってしまうとフロントがかなり下がった状態になります。
見た目はかっこいいかもしれませんが、普段乗りするには乗りにくそうですね・・・
組みあがったフロントフォーク
元々の状態から比べるとだいぶインナーチューブが高くなっています。
ちなみにフォルツァMF08のフォークオイル量は166mlで油面の高さが89ミリです。
しっかりとエア抜きしたらオイル量よりも油面の高さで合わせた方が作業は早そうです。
完成したフォルツァ
完成後は敷地内で試運転をして問題がないことを確認してお客様にお引き渡しとなりました。
当店では250㏄くらいまでのスクーターであればフロントフォークのオイル交換やシール交換、スプリング交換が出来ますのでフォークのオイル漏れ等で困ったときはご相談ください。
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その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます！
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