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最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
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■■■■■ブログ本編はここからです!■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、玉村町のお客様からヤマハジョグのエンジンがかからないとご相談を頂き回収して修理をさせて頂きました。
今回のお客様は当日にエンジンをかけて走行していたのですが、いったんエンジンを止めたらかからなくなってしまったとのことです。
走行中にエンジンチェックランプが点灯していたとのことでしたので、現地での修理ではなく回収して修理となりました。
走行中のエンジンチェックランプはバッテリーの異常を知らせることもあるのですが、さっきまでエンジンがかかっていたということでエアクリーナーも見てみました。
持ち帰ってお店の中に入れる前にエアクリーナーを取り外してバッテリーをジャンプスターターでつないだら、かかりにくかったもののエンジンがかかるようになりました。
結果的にバッテリーとエアクリーナーとスパークプラグの交換で直りそうです。
お店の中で詳しく検査です。
バッテリーの電圧が4Vくらいまで下がっているので、バッテリーは交換が必要です。
あと、エアクリーナーもかなり汚れているので交換が必要です。
インジェクションモデルのジョグなのでエアクリーナーの汚れでエンジンがかからなくなってしまうことはよくあることなので、一年に一回はエアクリーナーの交換をしておくのが良いかと思います。
それからスパークプラグの交換も行いました。
お客様のジョグは走行距離が37000キロくらいだったので、交換した覚えがなければ、すでに交換時期を過ぎているので交換しました。
ジョグのバッテリーは足元のカバーを外すと見えてきます。
プラグはエンジン横に見えているので、交換は比較的簡単です(^^♪
今回交換したバッテリーとプラグとエアクリーナーは当店の常時在庫品で対応可能でしたので、お預かりした翌日に納車が出来ました。
当店では原付スクーターのトラブルの際、出張修理または回収での修理を行っております。
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