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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
昨日は当店の代車で使用しているAF61ホンダトゥデイのエンジンオイル交換とエアクリーナーの点検をしてみました。
いつもは僕一人で作業しているのですが、今回は学校が臨時休業でヒマをしているウチの息子君に手伝ってもらうというか、原付のオイル交換のやり方を教えながらの作業です。
トゥデイのオイル交換
まずは手術台に載せて作業性をよくします。
前回のオイル交換から半年くらい経っていてますが、距離は600～700キロ増えた程度です。
代車として使用しているので、貸し出し中にトラブルがあってはならないためオイルとエアクリーナーは常に点検しています(^^♪
原付のオイル交換はお店に持って行かなくても、少しの工具と市販で売っているオイル回収ボックスがあれば出来るので、梅雨でバイクに乗れない時間が増えてくる今のうちにご自身でオイル交換してみてはいかがでしょうか。
トゥデイのドレンボルト
今回のオイル交換はトゥデイなので、オイルの排出は車体右側にあるドレンボルトを外してオイルを抜きます。
原付のオイル交換はドレンボルトの位置が低く、センタースタンドの近くにある場合が多いので、市販のオイル回収ボックスのビニール部分を伸ばして排出させてあげるのが良いかと思います。
原付のオイル排出
トゥデイのドレンボルトはボルトの頭が17ミリのソケットが必要です。
スパナとかモンキーレンチでは固いネジは回せないので、安い工具でも大丈夫なのでソケットレンチを用意しておいてください。
ドレンボルトの取り外し
息子君の慣れない手つきでも、何とかドレンボルトは取り外しが出来そうです。
ドレンボルトは意外と奥の方にあるので、エクステンションバーもあると便利です。
で、ドレンボルトを取り外すと汚れたオイルが出てきます。
スクーターのオイル排出
出てきたオイルはかなり黒くなっています。
600キロから700キロの走行距離で、これだけ真っ黒になるので日常的に使っていて半年以上オイル交換をしていないとエンジンの中でオイルがドロドロの状態になってオイルの役目の「潤滑」が出来なくなりエンジンの寿命を縮めてしまいますので、オイル交換は早め早めの交換がおすすめです。
ドレンボルトは再利用が出来ますが、ボルトについている丸い輪っかのドレンワッシャーは毎回交換が必要です。
ドレンワッシャー
ドレンワッシャーはメーカーごとにサイズが違うのでご自身のメーカーに合わせてドレンワッシャーを用意してください。
ウチが使っているドレンワッシャーは工具専門店のストレートさんから出ているワッシャーです。アマゾンでも送料無料で出ているので近所にバイク用品店がない方にはおすすめです。
バイク用オイル
スクーターのオイル交換は出来ることであればバイク用のオイルを使うのが好ましいですが、なければ車用でも大丈夫です。
オイル粘度はバイク用なら10W-40が良いかと思います。車用のオイルも10W-30か10W-40で大丈夫です。
ちなみにギアチェンジが必要なバイクではバイク専用のオイルが必要です。車のオイルを入れてしまうとクラッチが滑って走れなくなってしまうので中が必要です。
スクーターにオイル注入
トゥデイのオイル量は700mlです。
エンジンオイルは入れすぎてしまうと支障が出てきますので、オイルゲージを見ながら入れてくださいね～
オイルレベルゲージ
最後にエアクリーナーの点検です。
最後に交換してからしばらく経っていますが、今のところ問題はなさそうです。
スクーターのエアクリーナーの点検
時々お客様からバイクを預かってエアクリーナーの点検をしてみると、埃が詰まっていることもあり、エアクリーナーが詰まってしまうとエンジンがかかりにくくなったり、燃費もかなり悪くなってしまうので年に一度は見てあげたほうがいいですね。
原付のオイル交換やエアクリーナーの点検・交換くらいなら特に専用工具も必要なく市販の道具だけで全然大丈夫なので、時間があるときにやってみてください。
なお、ご自身でなかなか出来ない時は是非ご相談ください。
当店では原付スクーターのオイル交換やエアクリーナーの交換も出来ますので、タイヤ交換などのついでにご依頼ください。
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AT-1群馬自販ロードサービスは群馬・埼玉・栃木・軽井沢を対応エリアとした原付スクーター・ビッグスクーター・ビジネスバイクのロードサービスを行っております。
その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます！
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原付バイクから大型バイクまで扱っておりますのでご興味がありましたら是非ご覧ください！！
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