AF67トゥデイの外装交換と再生

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日、知り合いの方から買取してきたAF67トゥデイの再生させることにしました。

写真で見る限りはそれほど悪くなさそうですが、現物はシートが破れて外装パーツも傷や割れ、カンカンスプレーの補修塗装など見た目がよくありません。

また、タイヤも標準サイズではなくテキトーなサイズがそうちゃくされているので交換します。

まずは、外装交換です。

シートサイドカウル、フロントフェンダー、レッグシールド、フロントパネルの社外セット品を用意して交換します。

とりあえずシートとメットインボックスを取り外してサイドカウルとフロントフェンダー、フロントタイヤを取り外します。

フロントフェンダーはタイヤを取り外してからブレーキワイヤーとスピードメーターのワイヤーも取り外さないと交換できないので、ちょっとめんどくさいです・・・

とはいえ、コロナの影響でロードサービスの仕事もちょっと暇な状態なので時間はあるから地道に分解していきます。

外装交換にあたり、交換しないパーツは紫外線で色が劣化しているので軽くペイントして取り付けています。

レッグシールドの交換は小さいネジ数本で固定されているだけなのですが、慣れないとかなり面倒くさい作業です。

続いて破れているシートの交換です。

AF67トゥデイのシートは新品アッセンブリーでも頼めるのですが、値段が高いのでシートのみを取り替えてきれいにすることにします。

シートはタッカーで止まっているので、古いタッカーをプライヤーで取り外せば簡単に取り外せます。

新しいシートもタッカーで打ち込めばいいのですが、エアータッカーがないとかなり苦労します。

シートは引っ張りながらタッカーでバンバン止めていけばきれいに交換できてしまうんですね～

シート交換って一見高いと思われていますが、社外シートを使えば安上がりなんですよ！

交換したシートを車体に取り付けて外装は大体終わりです。

外装のあとは、エアクリーナーと駆動系のドライブベルト、ウェイトローラーも新品交換します。

原付きのエアクリーナーはあまり交換されていないことが多く、写真のように汚れたまま走行を続けるとエアクリーナーが詰まってしまい、エンジンがかかりにくくなったり調子が悪くなってしまうので、スクーターに乗っているけどエアクリーナーの交換をしたことがない人は早めに交換しておくとトラブル回避に繋がります。

リアタイヤは80/90-10が付いていますが、トゥデイの標準サイズは80/100-10なので、前に交換したバイク屋さんがテキトーなタイヤを付けちゃったんでしょうね～

パット見タイヤは交換してからほとんど走行してなさそうですが、交換してしまいます。

次はエンジンオイルとスパークプラグの交換です。

以外にも、オイルは汚れているものの、よくあるドロドロの状態ではなかったのでエンジン自体のダメージもなさそうです。

プラグも一応交換です。

あとはミラーを交換して作業終了です。

あ、あとヘッドライトの周りのリングも交換しています。

今回交換したパーツ

• 社外外装セット
• シート（張替え）
• フロントタイヤ
• リアタイヤ
• ドライブベルト
• ウェイトローラー
• エンジンオイル
• エアクリーナー
• スパークプラグ
• ライトリング
• ミラー

ここまで終わってから、グリップもちょっと気になってきたので追加で部品発注して後日左右のグリップも新品交換となります。

当店へのお問い合わせで、ヤフオクとかメルカリでスクーターを購入たけれど、タイヤがダメだとかドライブベルトが切れてしまったなどのトラブルがよくありますが、外装交換はともかく駆動系のリフレッシュやキャブやインジェクターの簡易清掃でもトラブルは防げますので気になる方は是非当店でリフレッシュさせてくださいね～

で、このトゥデイを今後どうするか考えてみたのですが、販売するか代車として使うか検討中です。

誰か欲しい人出てきてくれるかな？？

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