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最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。
■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、熊谷市のお客様よりバッテリーあがりでエンジンがかからないとお問い合わせを頂きAF67トゥデイの救援に行ってきました。
トゥデイのバッテリーあがり
今回は前日にお問い合わせを頂いていたので、当店在庫の新品バッテリーを持ってお客様のご自宅へお伺いし、とりあえずバッテリーの電圧が低いことを確認したのでジャンプスターターでエンジンがかかるか試してみたところ、セルは回るけれどエンジンがかからない状態でした。
以前にも、他のお客様で同じような症状を経験していたのでバッテリー交換に前にスターティングフルードをエアクリーナーから噴射してセルを回すことにしました。
・・・
しかし、今回はスターティングフルードだけでは全くダメそうなので、プラグのスパークテスターを用いて火花が出ていることを確認してからプラグも新品に交換してみました。
トゥデイのプラグ交換
交換後に再びスターティングフルードを使ってエンジンをかけてみたとこと、なんとかエンジンはかかるようになりました。
ただ、距離もかなり乗っているとのことだったので、エアクリーナー側からキャブクリーナーも噴射して、しばし汚れが取れることに期待。
何度か繰り返して噴射していたら、セルボタン1発でエンジンがかかるようになりました。
おそらくエンジンがかかりにくい原因はインジェクターの汚れじゃないかとは思うのですが、出張作業のためそこまで出来ないのでここで作業終了です。
あ、あとバッテリーも新品交換しておきました。
ほぼメンテナンスフリーで乗り続けてしまうとエンジンがかかりにくくなったり、全くかからなくなってしまうので、時々はバイク屋さんへ持っていって点検してもらうのがいいですね。
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