■■■お願い■■■
最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。
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■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、栃木県佐野市のお客様よりお問い合わせをを頂きスーパーカブのチェーンとスプロケットの交換を行いました。
今回のご依頼はバイクを倒してしまったら、タイヤが動かなくなってしまい、多分カバーの中でチェーンが外れてしまっているかもしれないということで救援のご依頼を頂きました。
お客様のご自宅へお伺いして状態を確認するとチェーンが伸び切っているのとリアスプロケットが摩耗して変形してしまっているため、一旦お預かりして当店工場にて交換をしました。
スーパーカブのチェーントラブル
チェーンがリアスプロケットから外れてしまいリアタイヤが動かなくなってしまったので、とりあえずチェーンをかけて移動させました。
通常、スーパーカブのチェーンの遊びは1センチ～2センチくらいなのですが、今回は完全に伸び切っているためかなりたるんでいます。
スーパーカブのチェーンのたるみ
上の写真のチェーンを指でちょこっと上げてみると・・・
カブのチェーン
パット見で5センチ以上は遊びがありそうです。
ここまで伸びてしまうと交換が必要ですね～。
スーパーカブのスプロケット
リアスプロケットは摩耗が進んでしまいギアが削れてしまっていますね。
スーパーカブのフロントスプロケット
社外品のスプロケットですが、歯数は純正と同じです。
スーパーカブのリアスプロケット
リアスプロケットも社外品ですが純正と同じ40丁です。
チェーンは100リンクを用意して98リンクにカットして取り付けています。
スーパーカブのチェーン調整
今までかなりヘタっていたチェーンとスプロケットで走行していたので、駆動系が一新されたことでかなり走りやすくなると思います。
原付のチェーンは伸びやすくて耐久性もそれほど高くないので時々チェーン調整をしたりスプロケットの状態も見てあげることでトラブルが防げますね。
スーパーカブのチェーン交換
今回はチェーンのほか、テールランプの球切れのため電球の交換とアクセルが固定されてなくグリグリと動いてしまうのでしっかりと固定しておきました。
ディーラー系から新車で乗っている場合はトラブルも少ないかと思いますが、個人売買で購入したバイクは点検整備されていない状態で引き渡しされるので、乗る前の点検はしておいたほうがいいですね。
当店ではスーパーカブなどのビジネスバイクでもタイヤ交換やチェーン交換もできますので、もしものトラブルで困った時はお電話ください。
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その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます！
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