ホンダ・ジャズのタイヤ交換

■■■お願い■■■

最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。

ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。

お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。

■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日、熊谷市のお客様よりお問い合わせを頂きホンダJAZZのタイヤ交換でバイクをお預かりしてきました。

今回のご依頼はお客様が知人からJAZZを譲ってもらったらしいのですが、タイヤがパンクしてしまったとのことでお預かりしてきました。

また、JAZZで使用するタイヤは当店の常時在庫品ではないためお客様がご用意した持ち込みタイヤの交換です。

今回タイヤを取り外す前から気になっていたのですが、スプロケットの摩耗が非常に気になります。

スプロケットとは、チェーンがかかるギアの部分です。

そのスプロケットが摩耗してしまいコマの形が変形してしまっています。

ここまで摩耗してしまうと、アクセルを開けてチェーンに力がかかったときにチェーンのたるみ方によってはギアが滑って空回りしてしまいそうです。

尖ったスプロケットのギアのせいでチェーンがこの部分を通過するときにかなり音がしてしまっています。

一応お客様にもお話はしてあるのですが、今回はタイヤ交換のみとのことなのでチェーンとスプロケットはこのまま再利用です。

アメリカンタイプのバイクは写真のようなリアスタンドとか使えないのですが、JAZZは問題なく使えたのでリフトアップして作業しやすい高さでタイヤの取り外しを行いました。

ちなみにリアブレーキの調整のネジですが、チェーンもスプロケットも摩耗してしまい、ほぼマックスの状態で後ろに引っ張っているので調整ネジがギリギリのところで保持されています。

これ以上締めてしまうとブレークを引きずってしまいそうなので、この状態です・・・

最後は気休めですが、チェーングリスを塗って作業終了です。

タイヤの交換はもちろん必要なのですが、バイクはタイヤだけでなくチェーンやスプロケットもタイヤと一緒に摩耗していくものなので、古くなったり見た目で変形していたりしていたら早めの交換が必要です。

今回はタイヤ交換だけですが、当店ではこうした消耗品も取り寄せて交換ができますので、チウ角煮バイク屋さんがなかったりしたらお電話くださいね。

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