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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
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当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
昨日は去年の年末に当店をご利用頂いた栃木県佐野市のお客様にご来店頂きCJ43Aスカイウェイブのセカンドエアバルブとセカンドエアクリーナーホースの交換とタイヤ交換をさせて頂きました^_^
あ、あとエアフィルターも交換です。
セカンドエアバルブの破損
前回の修理でスパークプラグの交換をした際に、バイクリフトで車体を上げて下から覗き込んでいたら何かホースが切れているのを発見して年明けに部品を発注して今回の交換となりました。
スカイウェイブではよくあるホースの破損のようです。
CJ43Aセカンドエアバルブ
上のイラストの5番と6番のホースです。
古くなってくるとひび割れてきてしまうようですね。
セカンドエアバルブはエンジンのシリンダーヘッドカバーに繋がっているので、熱による劣化もありそうですね。
セカンドエアバルブの交換
セカンドエアバルブとエアクリーナーホースの交換はリフトでバイクを上げてしまえば下からの作業でなんとかなるのですが、ホースを固定するクリップがなかなかはまらないんですね(T_T)
セカンドエアバルブの交換
このエアホースが切れたり破損してしまうとアイドリングが不安定になったりエンジンがかからなくなってしまうこともあるそうです。
CJ43Aは2005年だか2006年くらいで製造中止になっているので現在2020年で製造から14～15年以上は経過のためゴムホースの劣化は避けられないようですね。
それからリアタイヤの交換も行いました。
スカイウェイブのリアタイヤ交換
最後にリアタイヤの交換です。
今回のスクーターはお客様が年末に関西のバイク屋さんから購入したものですが、フロントのタイヤは新品が付いていたのにリアタイヤはすり減ったタイヤが付いたままでした。
たまたまフロントタイヤと同じ銘柄のタイヤが当店の常時在庫のタイヤと同じだったので、交換させて頂きました。
ヤフオクとかメルカリで購入したバイクとかは整備無しで取引されるのが前提なので購入後の点検整備は必須条件ですが、今回はバイク屋さんからの購入なのに色々と整備が必要になってしまいました。
ネットでの売買では距離とかの問題で、実車が見られないこともあると思うのですが、購入の際は販売店さんにエンジンの状態とかサビ具合とか不具合の有無とかもよく聞いてから購入してくださいね。
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