CJ43Aスカイウェイブのエンジンがかからない

■■■お願い■■■

最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。

ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。

お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。

■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日、佐野市のお客様よりお問い合わせを頂きスズキ・スカイウェイブのエンジンがかからないトラブルの回収修理を行いました。

今回のスカイウェイブは関西のバイク屋さんからネットの通販で購入したとの事ですが、納車されて数日でエンジンがかからなくなってしまい当店へのご依頼となりました。

工場へ持ち帰って調べてみたら、スパークプラグのトラブルのようでした。

プラグを取り外してスパークテスターでチェックしてみると火花が飛ばない。

ん～プラグがだめになってしまったのかな・・・

とりあえずプラグを交換してみることに。

付いていたプラグがデンソーのイリジウムだったので、さっそく注文を入れて翌日の到着を待ちます。

せっかくお預かりしてきたので、ドライブベルトの点検もしてみました。

スカイウェイブのドライブベルトの点検はネジを数本外すだけなのですぐに確認できます。

走行距離が4万キロを超えているため、単純に2回目の交換時期なのですがちゃんと交換してありました。

ビッグスクーターのドライブベルトの交換時期はおおむね2万キロくらいなので、早め早めの交換が必要です。

あと、スパークプラグを交換するにあたってバイクリフトに載せて下からエンジンを見てみたらヘッドカバーから出ている二次エアホースの破損がありました。

このホースは純正品しか交換のしようがないので休み明けに純正品の注文を行います。

二次エアーホースの破損は後になってしまいますが、とりあえず走行は出来るようになったので試運転をしてトラブルが解消されたことを確認して納車となりました。

当店ではビッグスクーターのトラブルもある程度は対応可能ですので、もしものトラブルで困った時はご相談ください。

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