■■■お願い■■■
当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
作業方法の問い合わせを頂いても当店では一切お答え致しません。
当店ご利用予定のない方のお問い合わせはご遠慮くださいますようお願いいたします。
修理方法やパーツの品番、サイズ等の確認は各メーカーへお問い合わせください。
当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
昨日は伊勢崎市のお客様よりホンダディオ（AF62)のエンジンがかからなくなってしまったとお問い合わせを頂き回収して修理となりました。
AF62ディオの回収修理
今回のエンジンがかからなくなってしまった原因は単純にバッテリーがダメになってしまった事でした。
キックペダルの不良でキックでエンジンがかけられないとの事なので、バッテリーがダメになったことでエンジンがかからなくなってしまったようです。
それから、せっかくお預かりしてきたので一通り点検したところ、オイル量が少ないのと入っているオイルが真っ黒のため追加で交換となりました。
ディオのエンジンオイル交換
それから、アイドリングが不安定との事だったのでエアクリーナーも見てみると、やはり詰まっていそうです。
ディオのエアクリーナー
ここまで真っ黒になってしまうとアイドリング時など回転が低い状態では必要な量の空気がエンジンに行かないのでエンジン不調になってしまうかもしれないですね。
ディオのエアクリーナー交換
あともう一つ、個人売買で6000キロ台で購入して現在9000キロ台になっておりメーターが正常であればドライブベルトの交換時期なので、とりあえずカバーを外してみたところベルトは大丈夫だったのですが、クラッチの摩耗でベルトがプラプラの状態でした。
スクーターのクラッチ不良
本来ドライブベルトはエンジン停止の状態でもしっかり張っているはずなのですが、今回のディオは指で上下を押すとくっ付いてしまいます。
念のためクラッチを取り外してみると、やはり摩耗がかなり進んでいます。
AF62のクラッチ不良
ここまで摩耗していると、メーターは9千キロ台ですが少なくてもメーター1周以上はしていそうです。
ただ、当店ではクラッチの在庫はしていないので年明けに交換予定となりました。
こんな感じで当店ではお客様からバイクをお預かりして、普段ご自身では点検できない部分も見られますのでバイクを買ってからあまり点検していなかったり、不具合を抱えたまま使用している方は是非ご相談ください。
■■■バイクユーザー車検のご案内■■■
当店では総額35,000円からのバイクユーザー車検代行も行っております。
バイクの車検が近い方、車検切れでバイクの持ち込みでお困りのお客様がいらっしゃいましたら是非お問い合わせください。
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バイクロードサービス運営会社
AT-1群馬自販ロードサービスは群馬・埼玉・栃木・軽井沢を対応エリアとした原付スクーター・ビッグスクーター・ビジネスバイクのロードサービスを行っております。
その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます！
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（AT-1群馬自動車販売）
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サイト運営者の近藤です
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当店はスクーターのロードサービスのほか、自動車の出張パンク修理や自動車のキーとじ込み開錠、バッテリー上がり救援など自動車のロードサービスも運営しております。
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