VTR１０００Fのクラッチ交換

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

ヤフオクで購入したVTR1000Fで、状態は悪くないのですがせっかくなので色々と整備しています。

今回はクラッチ交換です。

バイクのクラッチは車種を問わずほとんど右側のカバーの中に入っています。

VTR1000Fはクラッチ交換時にオイルとLLC（冷却水）を抜かないと作業が出来ないので、少し前にオイル交換したばかりでちょっともったいないと思いつつオイルの排出もします。

VTR1000Fのオイルドレンは車体の左側です。

元々センタースタンドがついてない車体なので、リアスタンドとフロントスタンドをセットして排出しています。

クラッチ交換ではクラッチプレートとフリクションディスクの2種類の円盤を交換します。

1000ccのオートバイだとトルクが大きいからなのかクラッチプレートが10枚とフリクションディスクが9枚必要です。

1枚あたりの単価はそれほど高くないのですが、合計で19枚のディスクが必要なので、ちょっとお財布には痛い部品です・・・

あ、あと、クラッチのカバーを取り外すとガスケットは必ずだめになるので新品の用意が必要です。

で、僕のVTRにも新品のガスケットを用意したのですが、品番を間違えて頼んでしまいVTRはVTRでも250cc用のガスケットが来てしまいました・・・

車体の形とガスケットがなんか違うかなと確認したら、形だけでなく品番も違っていました(T_T)

形も全然違いますね～

純正パーツは返品できないので、たぶんVTR250のクラッチカバーガスケットは長期在庫になってしまいそうです。

こっちが本物です。

痕は組み付けるだけなのですが、他のお客様のバイクが入ってきてしまったので、今回はここまでです。

お客さんのバイクが一段落したら作業再開です。

そんなわけで次回に続く・・・

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