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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
作業方法の問い合わせを頂いても当店では一切お答え致しません。
当店ご利用予定のない方のお問い合わせはご遠慮くださいますようお願いいたします。
修理方法やパーツの品番、サイズ等の確認は各メーカーへお問い合わせください。
当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、高崎市のお客様よりお問い合わせを頂きスズキウルフの回収修理にお伺いしてきました。
スズキウルフの修理
今回のご依頼はキックペダルが取れてしまいエンジンがかけられなくなってしまったとの事でお問い合わせを頂いて回収してきたのですが、これがまたひどく状態の悪いバイクです・・・
メルカリで購入しているとの事ですが、売った人も良くこの状態で売る気になったと思うほどひどいです。
ウルフのキックペダル
当初のご依頼はこのペダルが外れてしまうとの事でしたが、よく見ればペダル側もシャフト側も嚙み合わせる溝がすれてしまい、すでも修理不能な状態です。
また、フロントブレーキを握ってもあまり効いていそうになく、強く握るとピストンの引っ掛かりも確認できます。
エンジンがかからないだけでなく、かかってしまって走行していたら止まれない状態ですよね。
そのほか、エンジンから液体が漏れているので見てみると真っ茶色な水です。
このエンジンは水冷式で、その水が錆びて茶色くなったのがエンジンから漏れています・・・
当然ながらラジエーターには水は全く入っていません。
さらにエンジンオイルの注入口を開けると水の混入があります。
すでにラジエターの水がエンジン内にも漏れ出して、オイルパンにもかなり溜まっているようです。
伸び切ったチェーン
駆動系ではチェーンが錆び錆で、当然の如く伸び切っちゃっています。
上下の振れ幅は軽く5センチ以上です。
この状態では走行中にチェーンが外れてもおかしくない状況です。
さらに、キャブレターのエアクリーナーとの接続しているゴムのホースが止まっていません。
キャブレターの不良
今までこれで走行していたとは思えない状況になってきました。
この状態なら、燃料タンクも駄文ダメだと思いながらも開けてみると・・・
タンクのサビ
ふたはもちろん、タンク内部は錆びだらけでもはや燃料漏れが出てもおかしくないレベルです。
メルカリに出品している方で今までこのバイクにずっと乗っていたのであれば上記の状態は記載するべきですよね～
バイクの状態について少しは分かる人ならば購入前にバイクの状態も質問できるのですが、買う側も売る側もよくわからない人同士が売買してしまうと、こうしたバイクが普通に他人にわたってしまいます。
今回のウルフはお客様に説明して、当初の問題だったキックペダルを直しても乗れるバイクじゃないとお伝えして現在は手放す方向になっています。
ネットの売買では暗黙の了解でノークレームノーリターンがありますので、購入してしまった以上は返品も難しいと思います。
せっかく買ってもまともに乗れなかったら悲しいだけでなく人間関係のトラブルにも発展しかねないので、ネットのバイクを買うときは十分注意して買ってくださいね～
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