熊谷市でアドレスV５０の出張パンク修理

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当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

今日は熊谷市のお客様よりお問い合わせをいただきスズキアドレスV５０の出張パンク修理に行ってきました。

ご依頼のアドレスV５０はリアタイヤがパンクと言うか、タイヤとホイールが分離してしまい走行不能になってしまいました。

タイヤ本体には釘とかが刺さったわけでなく、原付きのスクーターにありがちなタイヤの空気圧不足から起こるタイヤとホイールの分離でした。

タイヤの空気圧が少なくなりすぎてしまうとホイールからタイヤが外れてしまうんですね～

タイヤがこんな感じでホイールから外れてしまっても、一時しのぎであればエアーの充填でしばらく走れます。

ただ、ビード部分からのエアー漏れが止まることはないので頻繁にエアーをチェックしていないとタイヤとホイールがまた分離してしまいます。

タイヤがしっかりしてそうな場合はビードシーラーと呼ばれるペースト状のゴムの接着剤みたいなタイヤのエアー漏れ防止剤を使うと劇的に改善されます。

一旦タイヤを取り外してタイヤのビード部分にビードシーラーを塗布します。

ビードシーラーは固まりやすいので、塗ったら早めにエアーでビードを上げてタイヤとホイールを密着させてあげます。

ビード部分からのエアー漏れのチェックが出来たらあとは組み上げれば完成です。

ビードシーラーを塗ってあげることでビード部分からのエアー漏れはほぼ止まるので、頻繁にタイヤのエアーチェックもしなくて済むようになりますね。

でも、スクーターのタイヤの空気は自然に抜けてしまうので２ヶ月から３ヶ月に一度くらいはガソリンスタンドとかでエアー調整はしておくのが無難です。

ちなみに原付スクーターであれば、タイヤの空気圧は１．７キロから２．０キロ位が良いかと思います。

１．５キロよりも空気圧が低下してしまうとタイヤとホイールが分離してしまうリスクが高くなるので、低くなりすぎる前に空気圧調整してあげてくださいね。

当店では出張でスクーターのパンク修理やタイヤ交換が出来ます。

自社在庫で各種サイズのタイヤを持っておりますので、夜間や早朝のトラブルでも即時対応いたしますので、原付きのタイヤパンクで困ったときはお時間を気にせず何時でもお問い合わせください。

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