こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、久しぶりに僕の持っているホンダGB250クラブマンのエンジンオイル交換をしてみました。
クラブマンのエンジンオイル交換
仕事柄、お客様のエンジンオイル交換は日々の業務なのですが、自分のバイクになるとなかなか手が出ないんですよね～
そもそも、年間通しても1,000キロも走らないくらいなので1年位交換していなかったと思います。
クラブマンのオイルドレンボルト
上の写真の青いネジがオイルドレンボルトです。
ちょっと気を使って社外品のマグネットタイプのドレンボルトです。
このネジを緩めると、エンジンオイルが出てきます。
で、ネジをいきなり全部抜いてしまうとフレームに汚れたオイルがドバドバとかかってしまうので、ゆっくり抜いてドレンホールとドレンボルトの隙間からオイルを垂らすように抜くとどこも汚さずオイルが抜けます。
GB250のオイル排出
今回のオイル交換ではオイルエレメントも一緒に交換します。
フィルターはモノタロウで買える安いフィルターです。
今まで使っていたのはデイトナですが、今回はモノタロウで済ませます(^o^)
オイルフィルター
で、このオイルフィルターですが取り付けるときに向きってものがあります。
穴の空いていない方にスプリングが付いて、エンジン側に向くように取り付けます。
穴の空いている方を外側というか、フィルターのカバーの穴と合わせて取り付けます。
クラブマンのオイルエレメント交換
あとはエンジンオイルを入れればおしまいです。
よく車のエンジンオイルで同じような品番のオイルを入れてしまう方がいらっしゃいますが、特にクラッチが付いているバイクにはバイク専用のオイルを使ってくださいね。
車用のエンジンオイルをバイクに入れてしまうとクラッチが滑ってしまうトラブルにも発展してしまうのでば必ずバイク専用オイルにしてくださいね。
値段は高くなくてもバイク用の10W－40あたりで間違えないと思います。
オイル交換完了
ちなみに僕のクラブマンは2型のモデルでエンジンオイルの量はオイルのみで1.5リットルです。エレメントも一緒に交換するときは1.55リットルと微妙な量になっています。
いずれにしても1.2リットルか1.3リットルくらいで様子を見て継ぎ足ししながら入れるのがいいかと思います。
最近はバイク車検のときに、お客様のバイクをお預かりに行くときに使うくらいでほとんど乗らなくなってしまったので、次回オイル交換は半年後か一年後くらいになりそうです(-_-;)
なんかのついでで当店にバイクをお預けになる際はオイル交換も出来ますので、お申し付けくださいね～
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