ジョルノのエンジンがかからない

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日玉村町のお客様より大学生が乗るホンダジョルノのエンジンがかからないとのお問い合わせを頂き回収修理を行いました。

今回のジョルノはフューエルインジェクション車で、お預かりの際にバッテリーが弱っているとの事を伺っていました。

フューエルインジェクションのスクーターはバッテリーが弱ってしまうとセルはもちろんキックでもエンジンがかからなくなってしまいます。

一昔前のキャブレター採用車はバッテリーが弱っていてもバッテリーそのものがなくてもキックでエンジンがかけられるのですが、フューエルインジェクション採用車は燃焼をコンピューターがコントロールするためバッテリーが弱ってしまうとエンジンがかからなくなってしまうんですね～

と、言うことで持ち帰ってきたところで同サイズの中古のバッテリーを付けてエンジンの始動を試みてみると・・・

ん～・・・　かからない・・・

セルは回るのですが、シュキュキュキュキュと回らずブイーンブイーンとからまわりしてしまい、キックも踏んでも踏んでもかかる気配もないんです(-_-;)

このままでは何も解決に向かわないのでプラグも外して点検してみました。

やっぱりかぶっちゃってますね～

それから、燃焼状態もあまりよくないのでプラグも交換してみました。

バッテリーとプラグを取り換えて、再度エンジンスタートを試みてみると今度はエンジンがかかるようになりました(^^♪

それからもうひとつ。
エンジンオイルがレベルゲージにつかない状態なので、オイルも交換です。

ドレンボルトを外してみたら、こんな感じのオイルが100㏄くらい出てきました。

本来は700㏄入るのですが、100㏄くらいしか出てこないことからエンジン内でオイル消費がはじまってしまっているようです。

オイル交換の頻度が低いスクーターによくみられる症状ですね。

原付のオイル交換は早め早めが理想で、毎日乗るなら３～４ヶ月に1回程度は交換してあげたいところです。

今回のオイル交換では汚れが激しいので、フラッシング代わりにオイルを250㏄程度入れて約3分程度のアイドリングを行って排出を2回繰り返してから700㏄キッチリ入れて規定量に合わせました。

お客様に聞いてみると、最後にエンジンオイルを交換したのは約1年前との事だったので、早目の交換をお願いして作業終了です。

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