■■■お願い■■■
最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。
当店ロードサービスの出動時には電話連絡の後に出動依頼のフォームよりお客様情報をご記入ください。
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■■■■■ブログ本編はここからです!■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日、渋川市のお客s間よりお問い合わせを頂きホンダズーマーの出張修理に行って来ました。
ご依頼のズーマーは坂道に差し掛かると最高速度が20キロくらいで頭打ちになってしまうとの事で、お客様のご自宅へお伺いしてきました。
今回のケースでは、単純なトラブルでウェイトローラーの摩耗かなと思いケースを開けてみると、やはりウェイトローラーはかなり変形していました。
それからドライブベルトもひび割れが目立つので交換となりました。
走行距離がメーター読みで2万キロ未満なので距離相応なのですが、坂道が多い地域なのでウェイトローラーはかなり減ってしまっているようです。
一旦この状態で組み上げて試運転してみたのですが、坂道では相変わらずもたつきがあるため、現地での修理は一旦中止にして代車を置いて持ち帰って修理となりました。
で、次の作業はクラッチの摩耗が怪しいので、以前他のお客様から廃車を依頼されたスクーターのクラッチで適合品が在庫であったので、このクラッチに交換し、エアークリーナーとスパークプラグも新品交換して、最後はキャブクリーナーで軽くキャブ清掃を行ってみました。
上記の修理で試運転をしてみたところ、平坦な道路ではメーターの上限近くまでは速度が伸びて、坂道でもそれなりの駆動力が回復となりました。
あとは、エンジンオイルも0.6Lを交換して納車となりました。
今回はまだ若いお客様だったので、中古のクラッチ本体とエンジンオイル交換はサービスとして、あまりお金はかからないように調整しておきました(^^♪
当店ではスクーターの出張修理を行っておりますので、タイヤパンク修理以外でも困ったことがありましたら一度ご相談ください。
バイクロードサービス運営会社
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その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます!
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(AT-1群馬自動車販売)
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