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最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
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■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
今日はお客さんのバイクではなく、僕の持っているGB250クラブマンのキャブレターから燃料漏れが起きてしまいちょっと修理中なんです・・・
事の発端は、仕事柄なかなか自分のバイクに乗って出かけることもなく数ヶ月エンジンをかけないまま放置状態になってしまったらエンジンがかからなくなってしまったんですね。
で、いろいろ調べた結果、単純に燃料がタンクからキャブレターに流れ込んでいない状態ということがわかりました。
キャブレターの燃料漏れ
キャブのフロートに燃料をカットする三角すい状のパーツがあるんですが、おそらくここが汚れてしまっているか、ゴミとか堆積物とかが固着してしまいフロートが一番上の状態でも燃料が流れ続けてしまいオーバーフローしちゃってるっぽいです。
実は一旦ばらして清掃してみたのですが、組み付けたあとにも燃料が出てきてしまうので、もう一度清掃してみてもダメなら部品交換となってしまいそうです（涙）
ちなみに、キャブをバラすのならばと思いGB250用のオーバーホールキットを買っておいたので、汚れちゃってる部品は新しものを使っています。
キャブの分解
最後にエンジンをかけたのが7付きのはじめくらいだったので、あの猛暑の中は一度もエンジンをかけることなく眠っていました。
その結果がこれです・・・
パーツが青カビみたいなものに覆われてしまい燃料がうまく流れなくなってしまいました。
やっぱり普段から乗らないバイクはキャブの中に燃料は残しちゃダメなんですね。
なかなか自分のバイクをいじくる暇もないので、次回の分解は今月末か来月になりそうです。
普段はバイクもあまり乗らないのですが、乗れない状態になってしまうと意地でも直して乗りたくなってしまいます。
復活したら、お気に入りのしも下久保ダムの湖畔一周コースを走ってきたいです～
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