■■■お願い■■■
最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。
■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先日玉村町のお客様よりお問い合わせを頂きヤマハギアのお預かりで修理をさせて頂く事となりました。
ご依頼のギアはトラックとの接触事故で車体が全体的に傷や歪みが出てしまいセンタースタンドやリアキャリアなど部品交換が必要な状態です。
今回は保険屋さんが入るとの事で、こちらで勝手に修理が出来ないためしばらくお預かりすることになりそうです。
まずは、車体が転倒した際にクランクケースを強打したようで、エンジンを始動させるとキックスプリングあたりから激しい異音がしていたため分解して組み直しをしました。
ヤマハギアのキックスプリング
スプリングが外れてはいないのですが、キックを下ろした状態のまま固定されていたためばらしたのですが、バネがなかなか正規の位置に戻ってくれなくてちょっと苦労してしまいました。
ただ、今回の件でスプリングの組み方をマスターしたので同じ症状でトラブルがあっても組み直しは問題なさそうです(^^)/
クランクケースを取り外したので、ついでにドライブベルトの状態も見てみたのですが結構ヒビが目立ちます。
ヤマハギアドライブベルト
ベルトの谷間になっている部分がみんなヒビが入ってしまっています。
とりあえずは崩壊が始まっている状態ではないので、すぐに切れることはなさそうですが早めに交換をしておいたほうが良い状態です。
スクーターのトラブルではパンクに次いで、ドライブベルトの破断もおおいのでベルト状態も確認したほうが安心ですね～
来週は保険屋さんと協議をして見積りを作成してから部品発注の予定です。
外装なんかも交換する必要がありそうなので、しばらくの間ギアの修理記事が連発すると思いますが飽きずに見てくださいね(^^♪
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