■■■お願い■■■
最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。
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■■■■■ブログ本編はここからです!■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
今日は午前中にご予約を頂きAF67のホンダ・トゥデイの点検整備に行ってきました。
お客様は学生さんで、半年前にスクーターを買ってから点検や整備を一切していないとのことで点検とオイル交換をご依頼いただきました。
とりあえず不具合の状態などを聞いてみると回転が上がるとエンジンか分からないけれど音がしてくるそうです。
エンジンをかけて音を聞いてみると、異音はエンジンではなくプーリーのあたりから出ているようでした。
早速分解してみると、プーリーは段差ができるくらい摩耗が進んでいてベルトも破談寸前です(T_T)
ベルトの内側に亀裂が見られるのはよくあることですが、今回は外側にも亀裂が出ていました。
内側も外側も亀裂が出てしまうと、切れるまで時間の問題です・・・
流石にここまで劣化が進んでしまうと交換しないわけにもいかないので、お客様に状況を見てもらい交換となりました。
交換前はベルトが伸びてしまい、スカスカの状態でしたが交換後はしっかりと張りが出ています。
今回はベルトとウェイトローラーを交換しました。
当店で使用しているAF61のトゥデイと共通部品が多く、代車用に消耗品のパーツは在庫してあったので出張先でも交換することが出来ました。
スクーターのドライブベルトは定期的に交換をしておかないと走行中に切れてしまうことも少なくありません。
今回はオイル交換だけの予定でしたが、ベルトの交換も出来てよかったと思います。
ちなみに既存のオイルもかなり汚れが出ていました。
原付のオイルは600ccから700ccくらいしか入っていないので、交換頻度が悪いとすぐにスラッジで真っ黒になってしまいます。
ほぼ毎日使うscooterであれば3ヶ月に一度は交換したほうが良さそうです。
当店では出張で点検や部品交換が出来ますので、スクーターのトラブルで困った時はいつでもご連絡下さい。
バイクロードサービス運営会社
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その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます!
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