こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
今日は午前中にご予約を頂いたお客様の出張点検整備に行ってきました。
点検から一旦帰ってきて自社の代車で使っているホンダ・トゥデイのバッテリー充電を行っています。
うちのトゥデイはAF61で、初期モデルのキャブレター仕様のスクーターです。
バッテリーは数ヶ月前に新品交換してありますが、自分で毎日使っているわけではないので定期的にバッテリー充電やオイル交換、タイヤの点検を行っています。
今日は他のバイクのバッテリー充電もあるので、ついでにトゥデイのバッテリーも充電しています。
スクーターのバッテリー充電
家で使っている原付スクーターのバッテリー充電器はミニバイク用の専用品で、ネットでも3000円くらいで売っているものです。
トゥデイのバッテリーには充電用のケーブルが取り付けてあり、このバッテリー充電器のコネクターと繋げることで充電してくれます。
微電流で地味な充電をしているので、点けっぱなしの長期間放置しても大丈夫な充電器なので、いつも半日から一日くらいは点けっぱなしの充電をしています。
充電器のコネクター
上の写真がバッテリー充電器のコネクターで、バイク用の充電器はこの規格のコネクターを使用しているケースが多く、受電機のメーカーが違っても使えることが多いコネクターです。
ワニ口のクリップで充電することもありますが、現在自社でも持っているスクーター2台と僕のGB250クラブマンには専用のコネクターが取り付けてあり、差し込むだけで受電してくれます。
うちのトゥデイキャブ仕様なので、もしものバッテリー上がりでもキックでエンジンがかかりますが、AF67の後期型のトゥデイはインジェクション採用車のためバッテリー上がりだけでエンジンがかからなくなってしまいます。
せっかくキックがあってもエンジンはかからなくなってしまうんですね・・・
当店では代車としてトゥデイをお貸しするので、バッテリーやオイルなど消耗品は比較的こまめにメンテしています。
ちょっとしたことですが、バッテリーやオイル交換をマメにすることでスクーターの寿命はかなり伸びますので、時間があったら是非行ってみて下さい。
なお、お客様のご自宅に出張してスクーターの点検も行いますので、スクーターのトラブルで困った時は是非お電話下さい。
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