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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
作業方法の問い合わせを頂いても当店では一切お答え致しません。
当店ご利用予定のない方のお問い合わせはご遠慮くださいますようお願いいたします。
修理方法やパーツの品番、サイズ等の確認は各メーカーへお問い合わせください。
当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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ただいま車検に関するパート・アルバイトさんを募集しております/
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
今日はなんだか寒い一日でしたね・・・
そんな中、前橋市のお客様にご依頼をいただきヤマハジョグのバッテリー交換に行ってきました。
ご依頼のジョグは２ストロークのエンジンでセルは動かないけれどキックならエンジンがかかる状態でした。
少し前にご連絡を頂いていたのでバッテリーも事前に用意をしてお伺いとなりました。
ジョグのバッテリー交換
上の写真は取り出した古いバッテリーです。
見ての通りで、最近のスクーターで使うバッテリーと比べるとかなり薄くて小さいものです。
現行モデルのバッテリーと比べるとやはり使用期間は短いようですね。
バッテリー交換後はセルでのエンジンスタートも問題なく行えるようになったので、ここで作業終了です。
スクーターの稼働が週に１回とか数回程度の使用の場合は毎日使用するスクーターと比べてバッテリーの寿命は短くなってしまいます。
フューエルインジェクション採用以前のモデルのバイクならキックでもエンジンがスタートできるので、バッテリー上がりはさほど問題ではないのですが、２００７年以降のフューエルインジェクション採用モデルのバイクはバッテリー上がりでキックでもエンジンがかからなくなってしまうので、時々バッテリーの点検がひつようですね～
当店ではバイクのバッテリー上がりでも救援に向かえますので、バッテリー上がりで困った時はお時間を気にせずいつでもお電話下さい。
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当店では総額35,000円からのバイクユーザー車検代行も行っております。
バイクの車検が近い方、車検切れでバイクの持ち込みでお困りのお客様がいらっしゃいましたら是非お問い合わせください。
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サイト運営者の近藤です
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当店はスクーターのロードサービスのほか、自動車の出張パンク修理や自動車のキーとじ込み開錠、バッテリー上がり救援など自動車のロードサービスも運営しております。
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