ヤマハジョグのバッテリー交換

■■■お願い■■■

最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。

ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。

お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。

■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

今日はなんだか寒い一日でしたね・・・

そんな中、前橋市のお客様にご依頼をいただきヤマハジョグのバッテリー交換に行ってきました。

ご依頼のジョグは２ストロークのエンジンでセルは動かないけれどキックならエンジンがかかる状態でした。

少し前にご連絡を頂いていたのでバッテリーも事前に用意をしてお伺いとなりました。

上の写真は取り出した古いバッテリーです。

見ての通りで、最近のスクーターで使うバッテリーと比べるとかなり薄くて小さいものです。

現行モデルのバッテリーと比べるとやはり使用期間は短いようですね。

バッテリー交換後はセルでのエンジンスタートも問題なく行えるようになったので、ここで作業終了です。

スクーターの稼働が週に１回とか数回程度の使用の場合は毎日使用するスクーターと比べてバッテリーの寿命は短くなってしまいます。

フューエルインジェクション採用以前のモデルのバイクならキックでもエンジンがスタートできるので、バッテリー上がりはさほど問題ではないのですが、２００７年以降のフューエルインジェクション採用モデルのバイクはバッテリー上がりでキックでもエンジンがかからなくなってしまうので、時々バッテリーの点検がひつようですね～

当店ではバイクのバッテリー上がりでも救援に向かえますので、バッテリー上がりで困った時はお時間を気にせずいつでもお電話下さい。

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