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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
作業方法の問い合わせを頂いても当店では一切お答え致しません。
当店ご利用予定のない方のお問い合わせはご遠慮くださいますようお願いいたします。
修理方法やパーツの品番、サイズ等の確認は各メーカーへお問い合わせください。
当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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ただいま車検に関するパート・アルバイトさんを募集しております/
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
先月末から軽井沢町のお客様より不動車修理でお預かりしているヤマハ・アクシス９０のメンテです。
少し前にはジャンプスターターで電力を確保した状態でエンジンも安定して始動するようになり、現在は新品バッテリーを入れ替えてセルモーターで一発始動出来るようになりました。
とりあえずご依頼主のお客様に状況を報告したところ、このまま乗れる状態にしてほしいとのことで前後のタイヤとドライブベルトとウェイトローラー、リアサスペンションを交換しました。
まずはタイヤ交換です。
ホイールのペイント
まずタイヤ交換の前に現状でホイールのサビが目立つので、お客様の負担にならない程度で錆落としをして化粧直しです。
完全に落としているわけではないので、月日が経ってしまうとサビが再び出てきてしまうと思うのですが、パット見はかなり良くなりました(^^)
アクシス90のタイヤ交換
ホイールに付いている黒い汚れはビードシーラーで、サビが内側にも出ていたためエアー漏れ防止の為タイヤ装着時に塗布しておきました。
黒い汚れはウエスで拭けばすぐに落ちるものです。
フロントタイヤも同様にきれいになりました。
アクシス９０のタイヤ交換
ホイールがきれいになると見た目がかなり良くなります。
ペイントではマフラーもサビが目立っていたので耐熱スプレーでエキゾーストからサイレンサーまで全体をペイントしました。
マフラーのペイント
浮いたサビがなくなるだけで、パット見のイメージは劇的に変わりますね～
それからリアサスの交換です。
既存のサスがサビで折れてしまう危険性があるのとショックも完全に抜けてしまっているので社外パーツですが新品交換しています。
リアサスの交換
以前、マジェスティを乗っているお客様がリアサスが根元から折れてしまった事もあったのでトラブルが起こる前に交換しました。
ちなみに下の写真が折れてしまったサスです。
リアサスが折れたマジェスティ
走行中にリアサスがなくなってしまうと考えるだけで怖いですよね～
古くなったサスはサビなどの劣化でも折れてしまうこともあるし、ローダウンして乗っているスクーターは振動で折れてしまうこともあるので亀裂などみられたら早めに交換したほうがいいですね。
それからドライブベルトも交換しています。
アクシス９０のドライブベルト交換
最後に乗ってから3年以上が経過して、すでにいつ交換したかもわからない状態だったのでドライブベルトも交換です。
小さい亀裂のほか、新品の純正品と比べるとベルトの幅が２～３ミリ少なくなっていました。
今回はベルトとウェイトローラーは純正品で新品交換しています。
残るはフロントブレーキの調整と、ホーンの調整でなんとか納車できそうです。
細かな部品の交換が必要なところもあり、純正品の納期が少し長くなってしまうので、あと1週間位は掛かりそうですが不動車で動かなかったスクーターが復活しそうです。
完成したら再度ブログアップしてみますね～
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