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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
作業方法の問い合わせを頂いても当店では一切お答え致しません。
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修理方法やパーツの品番、サイズ等の確認は各メーカーへお問い合わせください。
当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
今週はエンジン不動のジョルノクレアが入庫してきました。
季節外れの雪が降っている時に車用の回収に行って来ました～
ジョルノクレア入庫
雪の影響でスクーター以外のロードサービスで色々とお問い合わせを頂き、とりあえず車両のみを回収してきました。
そして、日を改めてスクーターの分解です。
エンジン不動の原因は調査中ですが、おそらくCDIの不良ではないかと思われます。
ジョルノクレアのCDI
今回のジョルノクレアはバッテリーが上がっていたためジャンプスターターでつないだところ、セルモーターは回っていて圧縮もありそうなので修理で動くようになりそうです。
まず、単純なところからヒューズとスパークプラグを見たところ特に異常はありませんでした。
ジョルノクレア分解
次に、スパークプラグに電気が来ているかどうかをチェック。
これは専用のテスターがあるので、プラグの代わりにテスターをイグニッションコイルにつないでアースをとれば検査できる優れものです。
スパークテスター
今回のジョルノクレアはバッテリーが上がっているためジャンプスターターにつなげてスパークテストをしてみたのですが、どうやらプラグまで電気が来ていないようです。
なので、イグニッションコイルとCDIを交換して様子を見ようと思います。
奇遇にもジョルノクレアのイグニッションコイルとCDIの中古品がすぐに見つかったので、後日取り付けて検査を行う予定です。
ちなみにエンジンがかかるようになれば、当店の代車として使用する予定です。
エンジン始動ができたらドライブベルトとウェイトローラーも交換ます。
この後の様子は追ってブログ更新しますので、同じ症状でエンジンがかからない方の参考になれば何よりです。
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