伊勢崎市でズーマーの出張タイヤ交換

■■■お願い■■■

最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。

ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。

お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。

■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

前日に出張のご予約を頂きホンダズーマーの出張タイヤ交換に行って来ました。

今回はフロントタイヤがパンクしてしまっていて、ついでにリアタイヤも交換たいとの事でご依頼を頂きました。

今回のタイヤはダンロップのK180というタイヤです。

ブロックタイヤですがパターンの目が細かいため比較的ロードノイズが少ないのが特徴です。

しかし、50㏄のタイヤとは思えない太さですね～

ズーマーのタイヤはフロントが120/90-10でリアは130/90-10です。

タイヤ交換の際はこうしたビードブレーカーでタイヤとホイールを分離させるのですが、大きいタイヤなので結構固いですね。

今回のお客様のズーマーは、なぜかリアタイヤに120/90-10が入っていました。

ヤマハのVOXは前後とも120/90-10ですが、ズーマーは10/90-10です。

間違えて入れてしまったのか、故意に入れたのか分かりませんが、一応お客様に確認を取って通常の130/90-10を入れさせて頂きました。

お客様のズーマーはマフラーが入っていて、なかなかいい音してました(^^♪

リア側も新品のK180が入って前後とも入れ替え終了です。

ちなみに新品タイヤにみられるタイヤの丸い印ですが、これってなんだか知ってますか？

あの丸い印はタイヤの空気を入れるエアーバルブの位置に合わせる印で、適切な場所にマークのある部分を合わせて組むことでタイヤのバランスが良くなります。

タイヤの丸い印とエアーバルブの位置がずれていたら、よくわからない店員さんとかがつけてしまったタイヤを履いていることになりますね・・・

当店では出張作業でもタイヤの位置は外しません(^^)/

これから暖かくなってバイクに乗る機会も増えてくると思うので、冬眠から覚めたバイクはタイヤやバッテリーをしっかり点検してから乗ってください。

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