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当ブログを参考として、ご自身で行うための作業方法やトラブル解消方法のお問い合わせはご遠慮ください。
作業方法の問い合わせを頂いても当店では一切お答え致しません。
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修理方法やパーツの品番、サイズ等の確認は各メーカーへお問い合わせください。
当ブログの内容と同様の作業をお客様ご自身で行った結果、作業箇所に不具合・故障・破損等が発生したり事故等が発生した場合でも当店は一切責任を負いませんので、ご自身による作業はご自身の責任と理解をしたうえで十分注意して行ってください。
また、作業に自信がない方や適切な工具がない方は事故やトラブルに繋がりますので、ご自身での作業は絶対に行わないでください。
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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
前日に出張のご予約を頂きホンダズーマーの出張タイヤ交換に行って来ました。
今回はフロントタイヤがパンクしてしまっていて、ついでにリアタイヤも交換たいとの事でご依頼を頂きました。
ズーマーの出張タイヤ交換
今回のタイヤはダンロップのK180というタイヤです。
ブロックタイヤですがパターンの目が細かいため比較的ロードノイズが少ないのが特徴です。
しかし、50㏄のタイヤとは思えない太さですね～
ズーマーのタイヤはフロントが120/90-10でリアは130/90-10です。
タイヤ交換の際はこうしたビードブレーカーでタイヤとホイールを分離させるのですが、大きいタイヤなので結構固いですね。
バイクビードブレーカー
今回のお客様のズーマーは、なぜかリアタイヤに120/90-10が入っていました。
ヤマハのVOXは前後とも120/90-10ですが、ズーマーは10/90-10です。
間違えて入れてしまったのか、故意に入れたのか分かりませんが、一応お客様に確認を取って通常の130/90-10を入れさせて頂きました。
ズーマーのタイヤ交換
お客様のズーマーはマフラーが入っていて、なかなかいい音してました(^^♪
リア側も新品のK180が入って前後とも入れ替え終了です。
ちなみに新品タイヤにみられるタイヤの丸い印ですが、これってなんだか知ってますか？
あの丸い印はタイヤの空気を入れるエアーバルブの位置に合わせる印で、適切な場所にマークのある部分を合わせて組むことでタイヤのバランスが良くなります。
タイヤの丸い印とエアーバルブの位置がずれていたら、よくわからない店員さんとかがつけてしまったタイヤを履いていることになりますね・・・
当店では出張作業でもタイヤの位置は外しません(^^)/
これから暖かくなってバイクに乗る機会も増えてくると思うので、冬眠から覚めたバイクはタイヤやバッテリーをしっかり点検してから乗ってください。
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サイト運営者の近藤です
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