ズーマーのエンジン載せ替え

新型コロナウィルス感染防止への取り組み

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日お預かりしてきたホンダズーマーのエンジン載せ替えをしました。

今回お預かりしてきたズーマーは走行中に異音が出て来てエンジンが止まってしまい走行不能となってしまったトラブルで、検査の結果エンジンの焼き付きと判断されるため修理ではなくエンジンの載せ替えとなりました。

今回のズーマーはキャブレター仕様のAF58で、エンジンはAF55Eです。
スマートディオとかクレアスクーピーなんかにも同じエンジンが搭載されています。

原付だけど水冷式のエンジンなんですね～

焼き付いてしまったエンジンはセルモーターでも反応がなく、キックも降りなくなってしまいシリンダーの中でピストンが固着してしまっている様子です。
トラブルの原因となったのは、おそらくオイル漏れでオイルが少なくなりエンジン内をうまく潤滑出来なくなった感じです。

原付のエンジンオイルの交換頻度って、たぶんかなり低くて毎日乗っている人でも1年に1回も交換しない人も多いんじゃなかと思うんですね。

小さい排気量で高回転型のエンジンなので、エンジンオイルの劣化はエンジントラブルに直結してくるので半年に1回くらいは交換してあげてくださいね。

そして、中古ですがオイルの漏れもない状態の良いエンジンが搭載されました。

新たに搭載したエンジンはオイルとLLC（冷却水）を入れ替えしました。

その他、サーモスタットとウォーターポンプの部品も交換しています。

原付の水冷式で結構多いトラブルで夏場のオーバーヒートがあります。

原因のひとつでラジエーターの目詰まりがあります。

今回焼き付いてしまったエンジンについていたラジエーターもやはり目詰まりがありました。

普段はカバーが付いているのでラジエーター本体は見えないのですが、ほこりが詰まりやすいので時々見てあげると夏場のエンジントラブルが防げると思います。

とりあえず、今回のエンジンの載せ替えはトラブルもなく作業が終わりました。

明後日の木曜日に納車予定になっているので、明日は今日できなかったドライブベルトとウェイトローラーの交換を終わらせ、試運転をして納車準備を行う予定です。

ちなみにAF58のズーマーはエンジン番号AF55E-5025320までが6.5ｇでAF55E-5025321からは7.5ｇです。

キャブ車は年式によってウェイトローラーの重さが違いますが、FIモデルは7.5ｇが標準です。

ウェイトローラーの重さの違いはわずかですが、発進時の加速が変わってくるなど影響が出るので自分で交換する際はモデルの判別をしっかりしてくださいね。

当店ではエンジンの故障で動かくなってしまったスクーターでも中古エンジンの載せ替え等で復活させることも可能です。

載せ替え用のエンジンはお客様のご用意でも大丈夫です。

お客様のご用意したエンジンを使用する場合は載せ替え後の保証はありませんが費用は安く済むと思います。

当店で優良のエンジンを探して載せ替えも出来ます。

ズーマーのキャブ車のエンジンではお預かりから載せ替えと納車費用で６万円～８万円くらいです。

ただ、ヤフオクとかだとキャブ車のズーマーなら５～６万円で実働車も買えそうなので考えどころですよね・・・

ズーマーの廃車なら対応地域内であれば無償で回収と廃車手続きを行いますので困ったときはお電話ください。

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5月6日までのGW中も通常営業しておりますが、部品発注が必要な修理につきましては連休明けから随時発注・修理を行いますのでご依頼の際は余裕をもってご相談ください。

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AT-1群馬自販ロードサービスは群馬・埼玉・栃木・軽井沢を対応エリアとした原付スクーター・ビッグスクーター・ビジネスバイクのロードサービスを行っております。

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