こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。
気が付けば2月も後半。
少し前にあけましておめでとうございますって言ってたのにもうすぐ3月になってしまいますね。
そんな中、今回はバイクのバッテリー充電のお話です。
うちで使っているバッテリー充電器は3種類あります。
まず、バイク以外の乗用車とかトラックとか比較的大きなバッテリーも充電と再生が出来る結構高額なバッテリー再生機とバイク用も車用も両方充電できるバッテリー充電器とバイク専用の充電器があります。
こちらは乗用車～トラック用のバッテリー再生機です。
充電しながらサルフェーションを除去してくれるほか、放電も出来て充電と放電を繰り返すうちに今まで使えなかったバッテリーが再生される優れモノです。
バイク用でも使えるのですが、通常使用で乗用車用のバッテリーを充電と再生を行っているのでバイクではあまり使ってはいません。
ピューマバッテリー再生機
下のバッテリー充電器は持ち運びが便利でバイク用も車用も自動判別で充電が出来ます。
サービスカーのトラックの中で使ったり、外で使ったりと便利な充電器です。
マルチバッテリー充電器
ネット通販でも4000~5000円くらいで売っている充電器です。
車もバイクも両方所有している方は一台持っていると不意のバッテリー上がりが防げるので、興味があればググってみてください。
そして、バイク乗りの方必見なのがこの小さなバッテリー充電器です。
最大の特徴はバイクに乗らない時にずーっとつけっぱなしで充電していてもバッテリーの劣化がないことです。
リトルク充電という方式で、弱い電気で地味～な充電を行い急速充電器のような速攻で元気なバッテリーになるとかではなくじわじわと充電する充電器なんですね～
バイク用バッテリー充電器
こちらもアマゾンとかヤフーショッピングで簡単に入手可能です。
3000円でちょいおつりがくるくらいです。
バイクのバッテリーは小さい割に乗用車用のバッテリーと比較して結構高額です。
中華製の安いバッテリーは別ですが、ユアサだったりACデルコだったりすると原付サイズでも5千円以上はフツーにしてしまいます。
毎日使うバイクであればバッテリーの状態もわかりやすいですが、たま～にしか乗らない場合は乗ろうとしたときにエンジンがかからなかったりすると困ってしまいますよね～
最近のバイクは排ガス規制をクリアするため原付でもインジェクション採用車が多く、せっかくキックスターターが付いていても、バッテリーが弱っているとエンジンがかけられなくなってしまいます。
こうした状況を防いでくれるこのバッテリー充電器は値段も安く乗らない間はつけっぱなしで充電できるのでたまにしか乗らないバイクを持っている人は是非手に入れてください。
あと、バイク用の充電器は充電するときの「アンペア」が車用の充電器と比べると比較的小さく2~8アンペアくらいが普通です。
小さいバッテリーに高いアンペア数の電気を流してしまうとバッテリー本体が使えなくなってしまうのでバイク用のバッテリーを充電するときは気を付けてくださいね～
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スカイウェイブCJ46A
レッツ4
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