■■■お願い■■■
最近、当ブログを見た方からご自身で修理を行うための作業方法の電話問い合わせが多く非常に困っています。
ご自身で行う修理方法や故障個所の原因確認等のご質問は各メーカーまたはお近くの各ディーラーさんで聞いてください。
お電話でのお問い合わせは当店のサービスをご利用予定の方のみとさせて頂いておりますのでご理解くださいますようお願い申し上げます。
■■■■■ブログ本編はここからです！■■■■■
こんにちは。
AT-1群馬ロードサービスの近藤です。
三連休中は台風の通過であまりお出かけが出来なかったですね・・・
そんな中、連休最終日は下仁田町でホンダPCX125の出張タイヤ交換のご依頼を頂き出動してきました。
ホンダPCXは125㏄のスクーターで原付Ⅱ種の中で人気があるモデルです。
今回のご依頼は長野から群馬へ向かう途中の山の峠道でタイヤがパンクをしてしまったとご連絡を頂き、当店でPCXの適合タイヤをもって現地で組み換えをしてきました。
今回のパンクの原因はタイヤの摩耗で、走行面はタイヤが減りすぎたため糸が出ていてる状態でした。
スクーターのタイヤはタイヤの側面に▲マークがありスリップラインと呼ばれるタイヤ摩耗の目安が付いています。
上の写真は横から見ると、一見溝があるように見えますがタイヤの真ん中あたりは摩耗が激しく糸も見えています。
糸が見えてしまうとパンクまで時間の問題になってしまうので、タイヤに白いものが見えてきたら急いで交換したほうがいいですね。
（タイヤ組み換え中のホンダPCX)
作業時間は約30分でタイヤの組み換え出来ました。
今回のPCXのタイヤは当店の常時在庫ではないのでご依頼を頂いてから部品屋さんに取りに行ってからの現場出動でした。
原付サイズのタイヤとビジネスバイクのタイヤとチューブは常時在庫があるのですが、あまり出ないタイヤに関しては取り寄せとなってしまいます。
普段あまり気にしないバイクのタイヤも時々見てあげないと出先で思わぬトラブルのもとになってしまうので、気を付けてくださいね。
当店では群馬と埼玉と軽井沢周辺を対応エリアとしてスクーターやビジネスバイクの出張パンク修理を行っております。
出先でのパンクで困ったときは一度ご相談ください。
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その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます！
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