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ホンダソロのチューブ交換とチェーン交換(前編)

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日お預かりしてきたホンダ・ソロの部品が到着したのでチューブとチェーンの交換をはじめました。

ソロのチューブ交換

ソロのチューブ交換

チューブ交換の際は、リムバンドと呼ばれるゴムのわっかをはめてあげます。

このリムバンドが無いと、スポークの金属部分とチューブが直接干渉してしまいパンクしやすくなってしまうので、チューブ交換の際は一緒にリムバンドも交換が必要です。

ちなみに、このリムバンドはバイク用品店で買っても300円程度なので、再利用はしないで毎回新品交換をおすすめします。

せっかくのチューブ交換なのですが、肝心な交換の様子を写真撮るの忘れてしまったので、次のチェーン交換に行きます(反省)

今回はしばらく動かしていないとのことで、チェーンが錆びついているため新品交換となります。

ソロは450の120リンクを購入して116リンクでつなげます。

チェーンのカットは専用工具のカッターが必要なのですが、工具屋さんで7~8,000円くらいでセット物が売っています。

チェーン交換

チェーン交換

バイクのチェーンって、よ~くみると1箇所だけチェーンのつなぎ目になるコマがあります。

その部分はカシメというかロックさせるプレートで抑えてあるピンを分離させます。

チェーンカット

チェーンカット

このロックさせるプレートは再利用しないので、マイナスドライバーとかでこじって取ってしまって大丈夫です。

その後、新しいチェーンをカットしてバイクに組み込むのですが、続きは明日の作業となります。

ちょっと近所で緊急ロードサービスが入ってしまったため、現場出動してしまったので明日作業して続きを乗せる予定です。

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